本文關(guān)鍵詞：城市公交復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涮匦耘c建模研究

  更多相關(guān)文章： 城市公交 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò) 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 建模

【摘要】：隨著各地區(qū)城市化進(jìn)程的不斷加快和機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)速度的居高不下,各個(gè)城市交通擁堵與交通事故的發(fā)生頻率日益增加,環(huán)境污染問(wèn)題也隨之越來(lái)越嚴(yán)重。這一系列問(wèn)題已成為城市現(xiàn)代化建設(shè)中的瓶頸。城市公交是一種運(yùn)輸量大、運(yùn)價(jià)較低、對(duì)環(huán)境影響相對(duì)較小的出行方式,對(duì)它的合理規(guī)劃及運(yùn)輸效率的提高,成為緩解城市擁堵問(wèn)題的關(guān)鍵所在。城市公交系統(tǒng)是一個(gè)典型的復(fù)雜巨系統(tǒng),而復(fù)雜理論作為一種新興的研究復(fù)雜系統(tǒng)的理論方法,可以在宏觀和微觀層面研究和解決常規(guī)方法難以解決的問(wèn)題,所以現(xiàn)在越來(lái)越多的用于研究城市公交系統(tǒng)各個(gè)方面。論文研究了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及其在交通方面的應(yīng)用情況,闡述了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論和基本方法,復(fù)雜系統(tǒng)的特征及表達(dá),復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涮匦詤?shù),典型的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型等；分析了城市公交網(wǎng)絡(luò)的基本特性及其復(fù)雜性,并對(duì)公交復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的影響因素及其目前存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析,針對(duì)影響因素和存在的問(wèn)題,運(yùn)用復(fù)雜理論方法,對(duì)公交復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中公交站點(diǎn)布局和換乘進(jìn)行了較深入的研究。建立了公交網(wǎng)絡(luò)換乘和站點(diǎn)兩種網(wǎng)絡(luò)模型,同時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)模型的各個(gè)特征參數(shù)映射公交復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)實(shí)意義進(jìn)行了描述。并選擇了哈爾濱市地鐵一地面公交接運(yùn)區(qū)域的常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)作為研究樣本,從公交換乘和公交站點(diǎn)兩方面入手,建立了公交換乘網(wǎng)絡(luò)模型和公交站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)模型。采用計(jì)算機(jī)軟件繪制了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖,計(jì)算了相應(yīng)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特征參數(shù),如節(jié)點(diǎn)的度與度分布、特征路徑長(zhǎng)度等,并進(jìn)行了特性分析,證實(shí)哈爾濱市公交網(wǎng)絡(luò)具有小世界和無(wú)標(biāo)度復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特性,所建立的模型可用。
【學(xué)位授予單位】：東北林業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.17

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 涂俐蘭;丁軍軍;王子君;潘冰冰;黃博學(xué);;基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的武漢市公交網(wǎng)絡(luò)特性研究[J];江漢大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2014年06期

2 張娣娟;;基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的城市公交網(wǎng)絡(luò)分析[J];蘭州交通大學(xué)學(xué)報(bào);2014年04期

3 王少華;鐘耳順;張小虎;鄭懷海;張s，

本文編號(hào)：1242138