本文關(guān)鍵詞：基于碳減排政策的多式聯(lián)運運輸方式選擇優(yōu)化模型

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【摘要】：研究了基于碳減排政策的多式聯(lián)運運輸方式選擇問題.通過引入碳稅機制,構(gòu)建了數(shù)學(xué)規(guī)劃模型.模型中以貨物運輸成本、轉(zhuǎn)運成本以及在運輸和轉(zhuǎn)運過程中產(chǎn)生的碳排放成本最小化為目標函數(shù),以貨運過程中的碳排放總量限制、運到時間約束、相鄰節(jié)點間只能選擇一種貨運方式以及節(jié)點內(nèi)只能選擇一種轉(zhuǎn)運方案等為約束條件.最后,以鄂爾多斯到上海的多式聯(lián)運為背景設(shè)計了算例,利用VC++6.0調(diào)用Lingo11.0實現(xiàn)模型的求解,并通過進一步加強碳排放總量的限制進行模型求解的對比分析,獲得更加符合國家碳減排政策倡導(dǎo)的優(yōu)化結(jié)果,驗證了所建模型的合理性.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助(2014YJS085)
【分類號】：U116
【正文快照】： 隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的快速發(fā)展,生產(chǎn)材料和產(chǎn)成品的運輸越來越頻繁,這為全社會的物流發(fā)展帶來了巨大的機遇.然而,交通運輸是能源消耗型行業(yè),交通運輸活動的快速發(fā)展導(dǎo)致大量的溫室氣體排放到空氣中去,對環(huán)境造成了極大的污染,引發(fā)全球溫度上升、自然災(zāi)害頻發(fā)等后果.同時,大量交通運

【共引文獻】

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8 權(quán)s，

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