本文關(guān)鍵詞：爆破作用下隧道裂隙圍巖破裂范圍

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【摘要】：針對(duì)隧道松動(dòng)圈形成過程的復(fù)雜性,以廈門翔安海底隧道鉆爆法開挖為工程背景,利用斷裂力學(xué)理論以及聲波法和多點(diǎn)位移計(jì)測(cè)試方法,研究了爆破作用下隧道裂隙圍巖開裂機(jī)理和破裂范圍,并定量分析了爆破作用對(duì)隧道松動(dòng)圈形成過程的影響。結(jié)果表明:由于方位角的不同,爆破作用導(dǎo)致裂隙圍巖被拉斷破壞、剪切破壞和拉剪破壞;以拉剪應(yīng)力狀態(tài)下的斷裂準(zhǔn)則和止裂條件可以確定裂隙圍巖斷裂破壞最大范圍;爆破破裂范圍占Ⅱ級(jí)圍巖隧道松動(dòng)圈大小的45%~65%;理論計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果基本一致,裂隙圍巖爆破破裂機(jī)理為分析隧道松動(dòng)圈形成過程提供了可靠依據(jù)。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)隧道及地下工程教育部工程研究中心;湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院;
【基金】：“十二五”國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2012BAJ01B03) 湖南省科技計(jì)劃項(xiàng)目(2014RS4025) 湖南省交通科技項(xiàng)目(201316)
【分類號(hào)】：U451.2
【正文快照】： 0引言在鉆爆法開挖隧道過程中,隧道圍巖受爆破作用產(chǎn)生新的裂紋或促使既有裂紋發(fā)育,從而造成圍巖破裂。之后,由于巖石的開挖,隧道圍巖從三向應(yīng)力狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槎驊?yīng)力狀態(tài)導(dǎo)致巖體進(jìn)一步破裂,這兩因素相互作用形成了完整的松動(dòng)圈[1]。在圍巖松動(dòng)圈研究方面,Martino等[2]、Everit

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