本文關(guān)鍵詞：ATIS對道路網(wǎng)絡(luò)容量的影響

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【摘要】：為研究先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng)(ATIS)對路網(wǎng)容量的影響,分別研究了ATIS發(fā)布的信息質(zhì)量和ATIS的市場滲透率兩因素對路網(wǎng)容量的影響。針對ATIS信息質(zhì)量,利用隨機(jī)用戶均衡建模理論,建立了考慮路段容量約束的路網(wǎng)容量雙層規(guī)劃模型,其中信息質(zhì)量水平通過隨機(jī)分配參數(shù)來反映;針對ATIS市場滲透率,則建立一個具有混合型隨機(jī)交通分配的路網(wǎng)容量模型。在此基礎(chǔ)上,分別設(shè)計了模型的啟發(fā)式算法,并進(jìn)行了數(shù)值計算,獲得了不同信息質(zhì)量水平和市場滲透率水平對路網(wǎng)容量的影響效果。
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)資助項(xiàng)目(51338002;51208064)
【分類號】：U491
【正文快照】： 1引言路網(wǎng)容量研究是一項(xiàng)基礎(chǔ)性研究,可為道路規(guī)劃、設(shè)計及交通管理與控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。目前,關(guān)于路網(wǎng)容量有兩種定義:一是狹義路網(wǎng)容量,即在一定的交通狀態(tài)下,單位時間內(nèi)通過路網(wǎng)關(guān)鍵斷面的最大車輛數(shù);二是廣義路網(wǎng)容量,即在一定的交通狀態(tài)下,單位時間內(nèi)整個路網(wǎng)內(nèi)所有的道

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