本文關(guān)鍵詞：裝配式圓形襯砌環(huán)結(jié)構(gòu)變形特性試驗(yàn)研究

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【摘要】：盾構(gòu)隧道一般采用預(yù)制管片拼裝的方式施做襯砌結(jié)構(gòu)。荷載作用下襯砌結(jié)構(gòu)的徑向位移及管片間接縫內(nèi)外側(cè)的張合位移是衡量這類裝配式結(jié)構(gòu)變形狀態(tài)的基本指標(biāo)。通過圓形拼裝襯砌環(huán)結(jié)構(gòu)的極限承載試驗(yàn),獲得了襯砌環(huán)結(jié)構(gòu)徑向位移和接縫張合位移隨荷載發(fā)展的曲線,分析給出了其關(guān)鍵性能點(diǎn)的荷載、整體變形、徑向位移、直徑變化率以及接縫張合位移。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;上海申通地鐵集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U451.4
【正文快照】： 0引言在隧道的日常檢測(cè)維護(hù)中發(fā)現(xiàn),盾構(gòu)隧道中常用的裝配式圓形襯砌環(huán)結(jié)構(gòu)(以下簡(jiǎn)為“襯砌環(huán)”)均存在不同程度的變形。襯砌環(huán)結(jié)構(gòu)變形是反映結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)和工作狀態(tài)的重要特征之一,如變形過大將嚴(yán)重影響隧道結(jié)構(gòu)的適用性和耐久性。針對(duì)軟土地區(qū)盾構(gòu)隧道襯砌環(huán)變形,文獻(xiàn)[1]根

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