本文關鍵詞：快速城市化地區(qū)公共交通的空間剝奪特征研究

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【摘要】：為合理評估快速城市化地區(qū)公共交通系統(tǒng)的公平性,改善公共交通系統(tǒng)的空間剝奪問題.在構建公共交通空間剝奪評價指標體系的基礎上,運用SPSS對指標體系進行因子分析;基于空間分析方法獲取公共交通的空間剝奪特征,并以昆明市呈貢新區(qū)為例進行驗證;最后基于區(qū)域剝奪補償原理,提出了公共交通資源的均衡配置策略.結果表明,呈貢新區(qū)的公共交通空間剝奪總體呈現(xiàn)"多核心+局部放射"的空間形態(tài),公共交通的空間剝奪因子主要包括公共交通服務因子和公交線網(wǎng)覆蓋率因子,建立的公共交通空間剝奪綜合指數(shù)模型能夠獲取各交通小區(qū)的公共交通空間剝奪分異特征.
【作者單位】： 昆明理工大學交通工程學院;昆明理工大學社會科學學院;
【基金】：國家社會科學基金青年項目(13CSH018) 云南省應用基礎研究重點項目(2015FA019)
【分類號】：U491.17
【正文快照】： 1引言當前,我國城市化進程不斷加快,城市化進程已從向城市中心集聚為主的初期階段過渡到以城市擴張為主的中期加速階段.地方政府總體上難以提供快速城市化必需的公共交通服務和基礎設施,導致低收入群體的部分出行需求處于被抑制狀態(tài),交通剝奪現(xiàn)象日益突出.目前,由城市化、機動

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