本文關(guān)鍵詞：機(jī)械防沙體系風(fēng)沙危害狀況及其空間分異——以阿拉爾—和田沙漠公路為例

  更多相關(guān)文章： 防沙體系 風(fēng)沙危害 草方格 阻沙柵欄 地貌類型 阿拉爾—和田沙漠公路

【摘要】：為了對(duì)阿拉爾—和田沙漠公路(阿和公路)機(jī)械防沙體系進(jìn)行有針對(duì)性的維護(hù),對(duì)阿和公路沿線機(jī)械防沙體系布設(shè)和風(fēng)沙危害狀況進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查,利用GIS空間分析功能,分析評(píng)價(jià)了沿線防沙體系危害狀況及其空間分異。結(jié)果表明:1防沙體系中不同防沙措施風(fēng)沙危害程度差異較大。其中,草方格風(fēng)沙危害較輕,受災(zāi)較重和嚴(yán)重的路段總長(zhǎng)100 km,占全線的24.8%;而阻沙柵欄危害較重,危害嚴(yán)重的路段總長(zhǎng)199 km,占全線的49.3%,主要集中在沙漠公路的中段和偏南段。2公路防沙體系東西兩側(cè)風(fēng)沙危害程度差異較大。在K227~K311路段,東側(cè)危害程度明顯大于西側(cè);而在紅白山南北80 km范圍內(nèi),西側(cè)危害程度明顯大于東側(cè)。3在Ⅰ~Ⅴ地貌類型區(qū),防沙體系危害程度值依次是0.67、0.75、0.79、0.80和0.70,Ⅰ區(qū)的風(fēng)沙危害程度較輕,Ⅱ、Ⅴ區(qū)的危害程度中等,Ⅲ、Ⅳ區(qū)的危害程度較重。防沙體系受災(zāi)較輕的路段主要分布在北部和南端,受災(zāi)嚴(yán)重的區(qū)段主要集中在公路中段和偏南段(K382~K582)。
【作者單位】： 中國科學(xué)院新疆生態(tài)與地理研究所;塔里木油田公司;
【基金】：新疆維吾爾自治區(qū)科技支疆項(xiàng)目計(jì)劃(201291106) 新疆維吾爾自治區(qū)重大科技專項(xiàng)(201130106-3) 新疆維吾爾自治區(qū)交通廳科研項(xiàng)目(2010-10) 新疆維吾爾自治區(qū)科技支撐項(xiàng)目(201433101) 中科院西部博士專項(xiàng)(XBBS201205)
【分類號(hào)】：U418
【正文快照】： 沙漠地區(qū)防沙體系發(fā)揮防護(hù)效益的過程,也是消耗其防護(hù)能力和承受風(fēng)沙危害的過程,防沙體系的風(fēng)沙危害狀況是風(fēng)沙運(yùn)動(dòng)與防沙體系相互作用的結(jié)果,可以反映區(qū)域風(fēng)沙活動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí)直接影響沙漠工程的安全運(yùn)行。機(jī)械防沙體系是一種防沙效果明顯的防沙措施,但壽命較短,一定時(shí)間后就需

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本文編號(hào)：1219950