本文關(guān)鍵詞：載荷橫向變位對(duì)箱梁剪力滯效應(yīng)的影響

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【摘要】：對(duì)箱梁各翼板(頂板、懸臂板、底板)分設(shè)不同剪力滯廣義縱向位移,其橫向分布均取二次拋物線形式,并引入載荷橫向位置參數(shù)η,以分析載荷橫向變位對(duì)剪力滯效應(yīng)的影響.運(yùn)用能量變分原理,建立剪力滯控制微分方程,求解了簡(jiǎn)支梁和懸臂梁在均布載荷作用下的控制微分方程的解.算例分析表明:載荷橫向變位改變直接承受載荷的翼板的正負(fù)剪力滯特性,對(duì)非直接承載翼板只改變其應(yīng)力幅度;箱梁橫向框架效應(yīng)對(duì)直接承載翼板縱向應(yīng)力的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于剪切變形.與塊體有限元分析結(jié)果較吻合,表明該算法能較準(zhǔn)確分析載荷橫向變位作用下箱梁剪力滯的變化規(guī)律.
【作者單位】： 湖南科技大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：湖南省教育廳重點(diǎn)資助項(xiàng)目(13A027)
【分類號(hào)】：U441
【正文快照】： 箱梁的剪力滯效應(yīng)問題,國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)其進(jìn)行了大量研究[1-3].但多數(shù)研究都是將載荷對(duì)稱地作用于箱梁梁肋處或空間等效的將載荷平移至梁肋的位置,忽略了載荷橫向變位對(duì)剪力滯效應(yīng)的影響.文獻(xiàn)[4-6]引入載荷橫向變位系數(shù)來反映變位的影響,將箱梁縱向位移假定為2次或3次拋物線形式,

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本文編號(hào)：1218320