本文關(guān)鍵詞：土體-隧道群相互作用體系地震響應(yīng)研究

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【摘要】：針對(duì)新出現(xiàn)的土-隧道群相互體系,以某實(shí)際緊鄰多孔交疊盾構(gòu)隧道工程為研究背景,建立了土體-隧道群相互作用體系計(jì)算模型,通過(guò)全面的參數(shù)分析探討了該復(fù)雜體系的地震響應(yīng)規(guī)律�？紤]的主要影響因素包括土體方面(土的分層特性)和隧道方面(隧道的半徑、空間間距、埋深),并采用等價(jià)線性化方法考慮了土體的非線性特性。結(jié)果表明:隧道的半徑、埋深和空間間距對(duì)場(chǎng)地土和隧道的地震響應(yīng)影響顯著;對(duì)于復(fù)雜的土體-隧道群體系而言,由水平地震動(dòng)引起的土體豎向加速度響應(yīng)應(yīng)引起足夠的重視。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;武漢理工大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院;寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金項(xiàng)目(51208406) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(2014-IV-088) 武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)科研項(xiàng)目(201417)
【分類號(hào)】：U452.28
【正文快照】： 0引言地下結(jié)構(gòu)的存在將在一定程度上影響其附近場(chǎng)地土的動(dòng)力特性,從而影響臨近地表結(jié)構(gòu)在地震時(shí)的安全性。在中國(guó)城市軌道交通進(jìn)一步深入發(fā)展的推動(dòng)下,越來(lái)越多的大型復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn),因此,有必要探討大型復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)對(duì)周圍場(chǎng)地土以及地表臨近結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響。各國(guó)

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1215958