拱加勁連續(xù)剛構(gòu)橋非一致激勵地震反應(yīng)分析及減震研究
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【摘要】:拱加勁連續(xù)剛構(gòu)橋作為一種拱、梁、墩全固結(jié)的新型橋梁結(jié)構(gòu),具有剛度大、造型美觀、跨越能力強等優(yōu)點,近年在高速鐵路橋梁設(shè)計中逐漸得到應(yīng)用。為探討拱加勁連續(xù)剛構(gòu)在非一致地震激勵下的動力響應(yīng)特征和抗震性能,采用有限元軟件,建立了某93m+200m+93m拱加勁連續(xù)剛構(gòu)橋的三維空間有限元模型,研究了橋梁的動力特性。對該橋分別進行反應(yīng)譜分析、主墩彈塑性分析、動態(tài)時程分析,驗算了主墩的抗震性能。分別采用相對運動法和大質(zhì)量法輸入非一致地震動,對該橋進行了行波效應(yīng)分析。研究了粘滯阻尼器對結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的控制效果。本文主要結(jié)論如下:1.采用反應(yīng)譜進行一致激勵分析時,墩底固結(jié)模型和墩底彈簧約束模型的內(nèi)力響應(yīng)差別較大。實際工作中應(yīng)充分考慮基礎(chǔ)剛度(模型邊界條件)對結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)的影響。2.通過對主墩進行彈塑性分析,得到主墩的抗震性能。主墩滿足抗震性能要求Ⅰ、抗震性能要求Ⅱ,不滿足抗震性能要求Ⅲ,需要對主墩截面及配筋進行調(diào)整,以提高其抗震性能。3.當(dāng)視波速在500m/s-3000m/s范圍時,結(jié)構(gòu)內(nèi)力受行波效應(yīng)影響明顯。視波速越大,結(jié)構(gòu)內(nèi)力受行波效應(yīng)影響越小。當(dāng)視波速趨近于無窮大時,結(jié)構(gòu)內(nèi)力接近一致激勵情況。4.與一致激勵相比,考慮行波效應(yīng)的多點激勵使兩個主墩墩頂位移均有不同程度的增加,這對主墩抗震及高速行車是不利的。但橋梁縱向剛度較大,墩頂總位移較小因此對于縱向剛度較大的該類橋梁求解位移(線剛度)時可以不考慮行波效應(yīng)。5.對粘滯阻尼器進行了參數(shù)敏感性分析,分析得到了推薦選擇的粘滯阻尼器參數(shù),粘滯阻尼器對橋梁的地震響應(yīng)控制效果明顯。
【學(xué)位授予單位】:西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U442.55;U448.23
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,本文編號:1209706
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