本文關(guān)鍵詞：基于多重對應(yīng)分析的海上交通事故原因推理

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【摘要】：為研究人失誤因素中各因素間的相互關(guān)系,根據(jù)人因素分析與分類系統(tǒng)(Human Factors Analysis and Classification System,HFACS)模型中的4層事故防御,結(jié)合海上交通事故案例統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),運(yùn)用多重對應(yīng)分析技術(shù)進(jìn)行算例應(yīng)用,歸納整理出導(dǎo)致海上交通事故的原因。結(jié)果發(fā)現(xiàn):組織管理因素是影響海上交通安全的根本原因。能見度不良與情景意識差有較密切的關(guān)系,注意力差、船員內(nèi)部信息交流不暢與監(jiān)督違章有較密切的關(guān)系,應(yīng)急處置不當(dāng)與駕駛臺儀器使用不當(dāng)有一定的關(guān)系,安全管理體系(Safety Management System,SMS)與各海上交通事故原因均有一定的關(guān)系,這表明組織管理在維護(hù)海上交通安全方面具有重要地位。
【作者單位】： 上海海事大學(xué)商船學(xué)院;
【基金】：上海高校青年教師培養(yǎng)資助計(jì)劃(shhs2012011)
【分類號】：U698.6
【正文快照】： 目前國際上90%的貨物運(yùn)輸是通過航運(yùn)完成的,該種運(yùn)輸方式被認(rèn)為是安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的商業(yè)運(yùn)輸方式。有關(guān)統(tǒng)計(jì)[1]表明,過去十幾年中,海上交通事故發(fā)生率在緩慢下降,這與20世紀(jì)注重船舶安全技術(shù)是有關(guān)的。但是,目前海上交通事故仍時(shí)有發(fā)生,全球超過80%的海上交通事故是由人的因

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本文編號：1209278