本文關鍵詞：級配碎石雙軸數(shù)值試驗方法及其影響因素

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【摘要】：利用顆粒流理論建立了級配碎石(GBS)接觸本構模型,同時構建了級配碎石雙軸數(shù)值試驗方法.分析了雙軸數(shù)值試驗的影響規(guī)律,并驗證了雙軸數(shù)值試驗方法的可靠性.結果表明:采用應變率控制模式比采用位移控制模式所得數(shù)值試驗結果更穩(wěn)定;加載速率為0.5%·min-1、試件尺寸為Φ300mm×h600mm時,加載速率和試件尺寸對數(shù)值試驗結果影響甚微;偏應力隨圍壓的增大呈線性增大;泊松比對數(shù)值試驗結果影響較小;偏應力峰值隨摩擦系數(shù)與剪切模量的增大接近于線性增大.
【作者單位】： 長安大學特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室;金華市公路管理局;金華市交通工程質量監(jiān)督站;
【基金】：浙江省交通運輸廳科研計劃(2013H14) 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金(CHD2012JC054)
【分類號】：U414
【正文快照】： 級配碎石常用作路面柔性結構層,主要缺陷在于車輛荷載作用下易產(chǎn)生較大的塑性變形破壞[1].因此,研究并揭示級配碎石強度變形特性具有重要工程意義.三軸試驗因其試驗原理和操作方法相對簡單,被廣泛應用于研究土工材料的強度變形特性.自20世紀60年代以來,隨著土石壩工程的不斷發(fā)

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 蔣應軍;李，

本文編號：1207524