本文關(guān)鍵詞：集裝箱橋吊司機(jī)眼動(dòng)疲勞度分析

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【摘要】：為揭示港口集裝箱橋吊司機(jī)眼睛疲勞規(guī)律,采用視線跟蹤技術(shù)和智能優(yōu)化算法相結(jié)合,分析橋吊司機(jī)操作過程中的眼動(dòng)參數(shù)與駕駛疲勞之間相關(guān)性,運(yùn)用眼動(dòng)參數(shù)建立駕駛疲勞推斷評(píng)判模型.設(shè)計(jì)了駕駛員實(shí)測(cè)操作實(shí)驗(yàn)方案,確定注視時(shí)間百分比、注視點(diǎn)數(shù)目為眼動(dòng)測(cè)量指標(biāo),研究眼動(dòng)測(cè)量指標(biāo)與駕駛疲勞的相關(guān)性.分析駕駛員眨眼、注視、眼跳三種眼動(dòng)形式實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與駕駛疲勞的線性與非線性變化關(guān)系,求得注視分布變異系數(shù),得到注視分布變異系數(shù)與駕駛疲勞之間的關(guān)系.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)物流研究中心;上海海事大學(xué)物流工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71101090) 上海市教育委員會(huì)科研創(chuàng)新項(xiàng)目(12ZZ148,13YZ080) 交通運(yùn)輸研究部項(xiàng)目(2012-329-810-180)
【分類號(hào)】：U691
【正文快照】： 0引言疲勞是一種很普遍的現(xiàn)象,但是卻很難對(duì)其進(jìn)行精確的定義.但疲勞是非正常狀態(tài)下的行為現(xiàn)象,關(guān)于這一點(diǎn)大部分的研究學(xué)者的觀點(diǎn)基本統(tǒng)一[1-2].駕駛疲勞是駕駛員在駕駛時(shí)由于生理機(jī)能或者心理機(jī)能的失調(diào),即在生理或心理上產(chǎn)生了疲勞,從而使駕駛機(jī)能失調(diào)[3].駕駛疲勞主要表現(xiàn)

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 彭軍強(qiáng);吳平東;殷罡;;疲勞駕駛的腦電特性探索[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(bào);2007年07期

2 符志鵬;侯海燕;胡志剛;;基于局部對(duì)稱性及灰度統(tǒng)計(jì)特征的人眼定位方法[J];遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年04期

3 孫恩吉;張興凱;李仲學(xué);王云海;;基于機(jī)器視覺的露天礦司機(jī)駕駛疲勞監(jiān)測(cè)[J];遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年01期

4 劉偉,袁修干;人的視覺-眼動(dòng)系統(tǒng)的研究[J];人類工效學(xué);2000年04期

5 毛U，

本文編號(hào)：1204991