本文關(guān)鍵詞：基于滿意度函數(shù)的公共自行車租賃服務(wù)點選址問題研究

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【摘要】：在中國,城市機動化的發(fā)展速度過快導(dǎo)致城市交通和環(huán)境問題越來越嚴(yán)重。慢行交通系統(tǒng)由于其自身環(huán)保、節(jié)能、高效的特性,在提倡“低碳出行、綠色出行”的今天得到了越來越多人的青睞。其中,公共自行車交通是其重要組成部分。大力發(fā)展公共自行車租賃服務(wù),不僅促使更多出行者優(yōu)先選擇自行車出行,而且對緩解城市交通擁堵、提高城市環(huán)境質(zhì)量和促進公共交通服務(wù)水平都有顯著提高。在公共自行車選址問題中,自行車租賃點一旦確定,其位置就難以改變。因此,研究租賃點的選址問題具有重要的意義和現(xiàn)實應(yīng)用意義。選址結(jié)果的好壞直接影響到公共自行車交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,并且影響城市建設(shè)中資源的有效利用,以及是否能對現(xiàn)有城市交通問題有改善作用。首先,在了解公共自行車發(fā)展背景和現(xiàn)狀的前提下,對公共自行車交通系統(tǒng)中各組成結(jié)構(gòu)進行詳細(xì)敘述。主要包括:公共自行車系統(tǒng)運營模式;公共自行車系統(tǒng)的基本組成以及該因素的功能特征;自行車交通出行的基本特征分析。通過分析自行車租賃系統(tǒng),可以分析出模型建立的基本影響因素和指標(biāo)。其次,對研究選址問題的基本覆蓋模型進行詳細(xì)分析和敘述,重點討論集覆蓋模型和最大覆蓋模型。并且對模型中用到的重要函數(shù)(時間滿意度函數(shù))進行分析,并將其轉(zhuǎn)換為通過距離衡量滿意度的函數(shù),最后分析選擇出符合實例特征的滿意度函數(shù)。最后,在分析現(xiàn)有選址模型理論的基礎(chǔ)上,建立基于滿意度函數(shù)的最大覆蓋模型。通常,公共自行車選址模型是約束復(fù)雜的非線性規(guī)劃模型,是NP-hard問題。通過免疫優(yōu)化算法對模型進行求解。通過算例驗證在滿意度函數(shù)的指標(biāo)衡量下,能在覆蓋到所有需求點的前提下,模型得到的結(jié)果是出行者滿意度相對最優(yōu)的解。同時說明免疫優(yōu)化算法具有較好的全局漸進收斂性,能快速的進化得到相對最優(yōu)解。
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491.225

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本文編號：1204815