本文關(guān)鍵詞：大跨度鋼拱橋吊桿減振的新型電渦流TMD開發(fā)與應(yīng)用

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【摘要】：針對吊桿頻率低、阻尼小、易發(fā)生風(fēng)振的弱點,以廈深線榕江特大橋鋼吊桿為工程背景,首先通過風(fēng)洞試驗、理論分析和現(xiàn)場實測評估了吊桿的抗風(fēng)穩(wěn)定性以及減振設(shè)計所需參數(shù)。然后基于被動控制和電渦流耗能原理,采用等強度懸臂梁開發(fā)了一款耐疲勞、免維護的新型電渦流TMD(被動調(diào)諧質(zhì)量阻尼器)用于改善吊桿風(fēng)振性能。最后通過強迫振動法實測了吊桿-TMD系統(tǒng)的等效阻尼比以評估其減振效果。試驗結(jié)果表明:開發(fā)的新型減振系統(tǒng)可以使長吊桿強軸(橫橋向)和弱軸(順橋向)的阻尼比分別達(dá)到1%和3%以上,完全滿足臺風(fēng)區(qū)鋼拱橋吊桿減振的需要。
【作者單位】： 湖南大學(xué)風(fēng)工程試驗研究中心;華北水利水電大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(50908085) 國家重大科學(xué)研究計劃項目(91215302)
【分類號】：U448.225
【正文快照】： 0引言大跨度鋼拱橋近年在中國發(fā)展很快,其吊桿截面一般采用H形或箱形。此類鈍體截面氣動穩(wěn)定性差[1-3],導(dǎo)致長細(xì)比較大的吊桿易發(fā)生風(fēng)振病害,國內(nèi)外有很多此類橋梁事故[3],但由于其具有施工方便等特點,仍在諸多工程中得到應(yīng)用。目前可以采取結(jié)構(gòu)措施、空氣動力學(xué)措施以及機械

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4 張s，

本文編號：1202848