本文關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力混凝土斜交連續(xù)箱梁橋抗震性能研究

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【摘要】：在高等級(jí)公路上,斜交橋的數(shù)量可以達(dá)到整條線路橋梁總座數(shù)的40%~50%。在地震作用下,斜交橋會(huì)發(fā)生不同程度的破壞,因此,深入研究地震作用下斜交橋的地震響應(yīng)和地震易損性是十分必要的,以便更好地為抗震救災(zāi)及橋梁抗震加固提供科學(xué)依據(jù)。本文選取我國(guó)高等級(jí)公路上常見的斜交連續(xù)箱梁橋?yàn)楣こ瘫尘?結(jié)合國(guó)內(nèi)外斜交橋抗震研究的發(fā)展與現(xiàn)狀,針對(duì)斜交連續(xù)箱梁橋中最易損傷的構(gòu)件墩柱,對(duì)其在縱向和橫向地震動(dòng)輸入下的地震響應(yīng)和地震易損性進(jìn)行系統(tǒng)的研究,全面地認(rèn)識(shí)橋梁地震易損性的分析過程,并探究斜交角度等參數(shù)的變化對(duì)其墩柱地震響應(yīng)和地震易損性的影響。本文主要做了如下幾個(gè)方面的工作:(1)首先對(duì)公路斜交橋震害現(xiàn)象以及國(guó)內(nèi)外對(duì)公路斜交橋抗震研究的現(xiàn)狀進(jìn)行了較為全面的敘述;同時(shí)對(duì)橋梁地震易損性的研究方法和現(xiàn)狀進(jìn)行了較為詳細(xì)的介紹。(2)以實(shí)際工程為背景,利用有限元分析軟件Midas Civil建立斜交箱梁橋的結(jié)構(gòu)動(dòng)力模型;通過特征值分析,得到結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性,包括振型形狀、固有周期和頻率等;并與正交橋進(jìn)行對(duì)比分析,探究斜交角度變化對(duì)其結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的影響。(3)介紹反應(yīng)譜理論的基本概念、基本假定及分析方法等;通過E1和E2地震作用下的反應(yīng)譜分析,分別研究縱向地震作用和橫向地震作用下,斜交箱梁墩底內(nèi)力及墩頂位移的響應(yīng)。(4)介紹地震波的輸入問題以及損傷指標(biāo)的確定;通過對(duì)動(dòng)力有限元模型的非線性時(shí)程分析,得到墩柱的易損性曲線;并進(jìn)行參數(shù)分析,探討斜交角度的變化對(duì)易損性曲線的影響。
【學(xué)位授予單位】：安徽建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U442.55

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