本文關(guān)鍵詞：外海沉管隧道浮運(yùn)安裝施工的風(fēng)險(xiǎn)管理研究

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【摘要】：沉管隧道基礎(chǔ)鋪設(shè)、浮運(yùn)系泊、沉放對(duì)接、鎖固回填等施工技術(shù)及工藝復(fù)雜,施工風(fēng)險(xiǎn)管理難度大。目前,有關(guān)外海沉管隧道浮運(yùn)安裝施工的風(fēng)險(xiǎn)管理文獻(xiàn)資料很少,沉管隧道項(xiàng)目組織施工可借鑒的風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)緊缺。為解決上述難題,首先調(diào)研了國內(nèi)國外沉管隧道安裝施工風(fēng)險(xiǎn)案例,結(jié)合港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目,總結(jié)了項(xiàng)目施工內(nèi)容和施工特點(diǎn);其次,根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)比選風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法,首次提出應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法對(duì)外海沉管隧道浮運(yùn)安裝施工的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)價(jià)、管理分析,并將該法應(yīng)用于正在施工的港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理中,在該項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程中辨識(shí)出施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)主要集中的工序,有效地預(yù)防了重大風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生,以期為類似工程項(xiàng)目的施工管理提供可借鑒的風(fēng)險(xiǎn)管理方法和經(jīng)驗(yàn)。
【作者單位】： 中交一航局第二工程有限公司;
【分類號(hào)】：U459.5;U455.1
【正文快照】： 0引言沉管隧道的研究及應(yīng)用歷史久遠(yuǎn),1896年美國首次利用沉管法建成波士頓港輸水隧洞,自1970年以來沉管隧道發(fā)展迅速,并被世界各國普遍采用[1]。2013年,土耳其正式開通世界首條連接歐亞大陸的博斯普魯斯外海沉管隧道,由于該沉管隧道對(duì)地質(zhì)水文適應(yīng)能力強(qiáng)、可淺埋、易與兩岸道

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本文編號(hào)：1199257