本文關(guān)鍵詞：隔離樁及盾構(gòu)近接施工對(duì)高鐵樁基的影響分析

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【摘要】：針對(duì)飽和砂土地區(qū)盾構(gòu)隧道超近接高鐵橋墩摩擦樁的工程問(wèn)題,采用鉆孔灌注樁及高壓旋噴樁組合隔斷隧樁間位移。分別對(duì)鉆孔灌注樁、高壓旋噴樁及盾構(gòu)上下行線(xiàn)近接高鐵橋梁樁基引起的高鐵樁基的變形及變位開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及規(guī)律進(jìn)行分析。結(jié)果表明,鉆孔灌注樁施工使高鐵橋墩產(chǎn)生沉降,占施工過(guò)程最大沉降量的75%~125%;高壓旋噴樁施工導(dǎo)致橋墩產(chǎn)生隆起,占施工過(guò)程最大沉降量的-50%,旋噴樁施工完成后將持續(xù)一段時(shí)間;盾構(gòu)施工對(duì)高鐵橋墩豎向變形產(chǎn)生影響,距離高鐵樁基越近影響越大,同時(shí)累計(jì)沉降跟盾構(gòu)施工控制有較大關(guān)系。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;上海東華地方鐵路開(kāi)發(fā)有限公司;
【基金】：鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃課題(No.J2011G005)
【分類(lèi)號(hào)】：U455
【正文快照】： 1引言近年來(lái)城市軌道交通等地下空間的開(kāi)發(fā)所帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題受到廣泛關(guān)注,其中盾構(gòu)近距離穿越高鐵樁基等問(wèn)題尤為突出。杭州、南京、無(wú)錫等地區(qū)地鐵施工都面臨盾構(gòu)超近距離側(cè)穿高鐵樁基的案例,而高速鐵路對(duì)變形控制非常之嚴(yán)格,地鐵盾構(gòu)超近接高鐵樁基施工將改變其周?chē)馏w應(yīng)力

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本文編號(hào)：1195432