本文關(guān)鍵詞：氣動力參數(shù)對風(fēng)-車-橋系統(tǒng)耦合動力響應(yīng)的影響

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【摘要】：結(jié)合拉格朗日法和虛功原理并引入模態(tài)疊加法建立了風(fēng)-車-橋耦合振動分析模型,擬合了一套考慮橋梁影響的車輛氣動力系數(shù)計算公式,完善了風(fēng)-車-橋耦合振動分析方法,并編制了相應(yīng)的計算程序。以江順長江大橋為工程背景,分析研究了車橋系統(tǒng)氣動力參數(shù)對側(cè)風(fēng)作用下橋梁和車輛耦合動力響應(yīng)的影響。研究結(jié)果表明:橋梁氣動力參數(shù)對橋梁耦合動力響應(yīng)有較大的影響,對車輛耦合動力響應(yīng)也有一定的影響;車輛氣動力參數(shù)對車輛耦合動力響應(yīng)有較大影響,而對橋梁耦合動力響應(yīng)基本沒有影響。
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)橋梁工程安全控制省部共建教育部重點實驗室;路易斯安那州立大學(xué)土木與環(huán)境工程系;
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(“九七三”計劃)項目(2015CB057706) 交通運輸部重大科技專項項目(2011 318 824 140) 國家自然科學(xué)基金項目(51178066,51208067,51278069) 橋梁工程安全控制省部共建教育部重點實驗室開放基金項目
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 2.路易斯安那州立大學(xué)土木與環(huán)境工程系,路易斯安那巴吞魯日LA70803)0引言風(fēng)荷載作用下汽車-橋梁系統(tǒng)的振動、車輛行駛安全性和舒適性以及橋梁的疲勞損傷研究是橋梁工程的前沿課題。過去10年內(nèi),各國學(xué)者在這方面進(jìn)行了大量的研究并取得了豐碩的研究成果。夏禾等[1-5]均建立了

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

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2 韓艷;胡揭玄;蔡春聲;李仁發(fā);;橫風(fēng)作用下考慮車輛運動的車橋系統(tǒng)氣動特性的數(shù)值模擬研究[J];工程力學(xué);2013年02期

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【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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4 盧凱良;邱惠清;;風(fēng)與地震載荷作用下集裝箱小車-低架橋結(jié)構(gòu)耦合振動分析[J];工程力學(xué);2012年10期

5 李永樂;董世賦;臧瑜;強士中;;大跨度公軌兩用懸索橋風(fēng)-車-橋耦合振動及抗風(fēng)行車準(zhǔn)則研究[J];工程力學(xué);2012年12期

6 韓艷;胡揭玄;蔡春聲;李仁發(fā);;橫風(fēng)作用下考慮車輛運動的車橋系統(tǒng)氣動特性的數(shù)值模擬研究[J];工程力學(xué);2013年02期

7 夏超逸;張楠;夏禾;;汽車撞擊作用下車橋系統(tǒng)的動力響應(yīng)及高速列車運行安全分析[J];工程力學(xué);2013年08期

8 向活躍;李永樂;胡U，

本文編號：1190043