本文關(guān)鍵詞：一種基于實(shí)際交通數(shù)據(jù)的RSU網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建策略

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【摘要】：隨著汽車(chē)保有量的持續(xù)提高,城市交通擁堵變得越來(lái)越嚴(yán)重。信息采集和處理技術(shù)、傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展使得每個(gè)車(chē)輛都裝備上傳感單元和通信單元成為可能。傳感單元可以采集數(shù)據(jù),通信單元可以使車(chē)輛之間相互通信,從而組成一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)中采集到的數(shù)據(jù),如車(chē)輛軌跡數(shù)據(jù)等,可以為交通指揮,車(chē)輛導(dǎo)航,應(yīng)急救援,車(chē)禍避免等提供重要的數(shù)據(jù)依據(jù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的網(wǎng)絡(luò),則可以使采集到的數(shù)據(jù)及時(shí)到達(dá)數(shù)據(jù)中心或目的車(chē)輛,也可以將控制中心的命令及時(shí)發(fā)送到目的車(chē)輛。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),為改善城市交通狀況提供了新的思路。然而,由于車(chē)輛的自然特性,僅僅依靠車(chē)與車(chē)之間的通信來(lái)組建一個(gè)穩(wěn)健可用的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)是不現(xiàn)實(shí)的。很多文獻(xiàn)提出引用路邊單元(RSU),可以顯著提高整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的連接和性能。RSU由有線連接,其通信能力和存儲(chǔ)能力都比普通車(chē)輛強(qiáng)得多,RSU所形成的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)已然成為了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主干網(wǎng),對(duì)整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的性能有著舉足輕重的作用。目前已經(jīng)有了很多關(guān)于RSU的研究,如,車(chē)輛覆蓋,路段覆蓋,區(qū)域覆蓋,緩存使用量等,其中大多數(shù)都是從數(shù)據(jù)收集的角度展開(kāi)的研究。這些研究適用于數(shù)據(jù)到控制中心的應(yīng)用,但很少考慮RSU對(duì)車(chē)與車(chē)通信的影響。且研究成果多集中在RSU選址問(wèn)題,忽略了后續(xù)的布線、路由建立、減少緩存使用量等問(wèn)題。本文在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的RSU網(wǎng)絡(luò)研究方面的主要貢獻(xiàn)包含了以下幾個(gè)方面:1)研究了RSU的部署對(duì)車(chē)與車(chē)之間通信的影響,建立了數(shù)據(jù)從車(chē)到RSU,再?gòu)腞SU到車(chē)的通信模型。2)基于建立的通信模型,提出一種新的RSU部署優(yōu)劣評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),并根據(jù)此評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)提出幾個(gè)啟發(fā)式算法來(lái)最優(yōu)化RSU選址。3)提出以往研究中假設(shè)RSU緩存無(wú)限是不合理的,并通過(guò)部分RSU保有數(shù)據(jù)算法和目的RSU預(yù)測(cè)算法,在盡量小的影響車(chē)聯(lián)網(wǎng)性能的情況下,使RSU緩存使用量最小化。4)對(duì)已經(jīng)選好址的RSU進(jìn)行魯棒性布線,所謂魯棒性布線,即即使有一個(gè)段線路損壞,依然能夠保持RSU網(wǎng)絡(luò)的連通性。與此同時(shí),要盡量減少布線成本。5)提出RSU的路由表生成協(xié)議,使RSU能夠自動(dòng)感知網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?并生成路由表。路由表生成協(xié)議要滿(mǎn)足生成的路由是最短轉(zhuǎn)發(fā)路徑,計(jì)算量小等條件。且RSU應(yīng)能夠自動(dòng)感知RSU網(wǎng)絡(luò)中某個(gè)線路故障,并根據(jù)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渥兓?自動(dòng)更新路由表,使RSU網(wǎng)絡(luò)保持連通。在故障修復(fù)之后,RSU還要有相應(yīng)的機(jī)制來(lái)恢復(fù)故障前的路由表,以滿(mǎn)足生成的路由是最短轉(zhuǎn)發(fā)路徑的要求
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U495;TN929.5

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本文編號(hào)：1189262