本文關(guān)鍵詞：SMA瀝青混合料高溫流變特性關(guān)鍵指標(biāo)研究

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【摘要】：采用動態(tài)蠕變試驗(yàn)和單軸貫入試驗(yàn),分別以動態(tài)蠕變模量(Sy)和抗剪強(qiáng)度(S)為主要指標(biāo),研究了油石比、壓實(shí)次數(shù)和試件高度對SMA-13、SMA-16和SMA-20共3種混合料高溫流變特性的影響,并將同一條件下的Sy和S進(jìn)行二次曲線回歸,探討兩者之間的關(guān)系。試驗(yàn)結(jié)果表明:SMA-13的Sy隨油石比增大大幅減小,而SMA-16和SMA-20的Sy以及3種混合料的S都隨油石比增大出現(xiàn)先增大后減小的趨勢,當(dāng)S達(dá)到最大值時(shí)3種混合料對應(yīng)的油石比分別為6.6%、6.3%和6.0%;當(dāng)壓實(shí)次數(shù)為18次時(shí),3種混合料的Sy和S最大,繼續(xù)增加壓實(shí)次數(shù)反而會使Sy和S大幅降低;SMA-16和SMA-20的Sy和S之間有很好的相關(guān)性,而SMA-13中兩者的相關(guān)關(guān)系較差;隨著試件高度的增加,3種瀝青混合料的S逐漸減小,貫入深度逐漸增大,最后都趨于穩(wěn)定。
【作者單位】： 內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【分類號】：U414
【正文快照】： 近年來,中國交通量增長迅速,交通渠化日益嚴(yán)重,瀝青路面車轍現(xiàn)象也日益突出。SMA瀝青混合料由于其特有的結(jié)構(gòu)性質(zhì),對防止瀝青路面車轍的出現(xiàn)起到了重要作用,在路面工程中應(yīng)用廣泛。瀝青混合料屬于典型的粘彈塑性材料,在高溫和重復(fù)荷載共同作用下會產(chǎn)生嚴(yán)重的塑性變形,其中一部

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