本文關(guān)鍵詞：多橋水域航道通過(guò)能力仿真研究

  更多相關(guān)文章： 水路運(yùn)輸 通過(guò)能力 多橋航道 建模與仿真 蒙特卡羅方法

【摘要】：為了確定內(nèi)河多橋水域的航道通過(guò)能力,提出多橋航道的交通流仿真模型.以長(zhǎng)江武漢段的多橋航道為研究對(duì)象,收集大量的船舶交通流歷史數(shù)據(jù),用統(tǒng)計(jì)的方法分析這些數(shù)據(jù)獲得交通流特征,提出基于蒙特卡羅方法的船舶生成模型、隊(duì)列模型、航路模型和船舶運(yùn)動(dòng)模型等;開(kāi)發(fā)仿真系統(tǒng)并對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證;通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)確定多橋水域的航道通過(guò)能力.仿真結(jié)果表明,所提出的內(nèi)河多橋航道交通流仿真模型是可行和有效的;在目前的通航條件下,長(zhǎng)江武漢段多橋水域的航道通過(guò)能力與實(shí)際的交通流量相比顯得非常富余;在安全航速范圍內(nèi),通過(guò)整體提高船舶的航行速度可以顯著提高航道的通過(guò)能力;航道水深的變化對(duì)上行和下行航道通過(guò)能力的影響具有明顯的差異.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)水路公路交通安全控制與裝備教育部工程技術(shù)中心;湖北科技學(xué)院電信學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(61273234,51479155) 湖北省自然科學(xué)基金創(chuàng)新群體項(xiàng)目(2013CFA007) 交通運(yùn)輸部信息化技術(shù)研究項(xiàng)目(2013-364-548-200)
【分類號(hào)】：U697
【正文快照】： 1引言內(nèi)河航道通過(guò)能力為航道的規(guī)劃和設(shè)計(jì)及船舶交通流的管理和控制提供了重要的依據(jù),人們通常用數(shù)學(xué)分析或仿真的方法來(lái)評(píng)估或計(jì)算航道的通過(guò)能力.比較有影響的數(shù)學(xué)分析公式是西德公式、長(zhǎng)江公式、蘇南運(yùn)河公式和川江公式等[1],這些公式均涉及到與航道和船舶等相關(guān)的很多參

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