本文關(guān)鍵詞：高精度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌道曲梁現(xiàn)場制造綜合技術(shù)

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【摘要】：輕軌交通體系是解決人口密集城市公共交通的重要手段,在許多發(fā)達國家已得到廣泛應(yīng)用。為了減少噪聲、解決受地形的限制及老城改造投資大等問題,重慶城軌交通首次引進日本單軌技術(shù)的跨座式城市軌道交通體系。在已使用跨座式輕軌的國家在跨度較大的地段采用鋼梁過渡,重慶輕軌為克服鋼梁造價昂貴,運營后維修費用較高,噪音大等缺點,在跨越長江二橋北引橋地段采用了30-40m現(xiàn)澆PC軌道梁的試驗性設(shè)計、施工方案。由于在國內(nèi)外沒有類似結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場制造精度等方面的設(shè)計、施工經(jīng)驗,本論文主要對高精度預(yù)應(yīng)力混凝土軌道曲梁現(xiàn)場制造施工工藝(包括復(fù)雜截面高性能混凝土配合比、高精度鋼模板及線型控制、鬧市區(qū)跨既有線施工支架、預(yù)應(yīng)力張拉、軌道梁成型高精度控制測量等)、梁體的徐變上拱發(fā)展和徐變損失等進行了研究分析、形成了完整的工藝?yán)碚?并通過梁體靜載試驗,研究了預(yù)應(yīng)力軌道梁在各種使用荷載工況下的受力性能,驗證設(shè)計理論以及高性能混凝土應(yīng)用技術(shù)。通過實際項目的過程驗證,證明了高精度預(yù)應(yīng)力混凝土軌道曲梁現(xiàn)場制造技術(shù)在理論、施工工藝、監(jiān)測技術(shù)等的可行性和優(yōu)越性,不僅對重慶輕軌現(xiàn)澆PC軌道梁的制造提供技術(shù)上保障具有重大意義,也為今后類似橋梁工程的設(shè)計、施工提供了寶貴的經(jīng)驗。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U445.47

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

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本文編號：1184571