本文關鍵詞：設置TMD的高墩大跨鐵路鋼桁梁橋減震分析

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【摘要】：為研究設置TMD對高墩大跨鐵路鋼桁梁橋的減震效果,以一座2×98m的高墩(墩高86~92m)大跨鐵路鋼桁梁橋為研究對象,采用有限元軟件MIDAS建立全橋空間動力計算模型,對僅在墩頂設置TMD、在墩頂和橋墩中部同時設置TMD兩種工況下結構的地震反應進行分析。結果表明:TMD可作為高墩橋梁減小地震反應的有效措施之一;對于高墩橋梁,在墩身內(nèi)部設置TMD裝置不能僅對其1階振型設計TMD,應考慮第2階或更高階振型的動力貢獻,才能獲得最優(yōu)的減震效果;TMD對高墩墩頂位移以及墩底彎矩減震效果較明顯,但對墩底剪力減震效果相對較差。
【作者單位】： 蘭州新區(qū)城市發(fā)展投資有限公司;
【分類號】：U442.55
【正文快照】： 1引言我國西南、西北山區(qū)地形復雜,溝壑交錯,大部分處于高烈度地震區(qū),跨越這些深溝峽谷時往往采用上部結構質量較輕、跨度較大的高墩大跨鋼桁梁橋。高墩橋梁與普通低矮橋墩的地震反應明顯不同[1,2]。對于普通低矮橋墩,傳統(tǒng)的結構抗震設計是通過增加結構自身的強度和變形能力來

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