本文關(guān)鍵詞：城市夜間公交線路規(guī)劃研究

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【摘要】：隨著城市化的不斷推進,市民人數(shù)增多,活動時間加長,導(dǎo)致人們夜間出行需求增加。而如今的城市公交系統(tǒng)無法滿足此變化帶來的需求。公交車作為交通工具即實用又環(huán)保,從而需要對城市規(guī)劃夜間公交系統(tǒng)來解決人們出行難問題。近幾年車載設(shè)備的發(fā)展迅速,人們可以通過這些設(shè)備獲取車輛豐富的信息,并且通過此信息可以了解城市中人們的出行流動去向。以往的大部分公交路線規(guī)劃都是基于傳統(tǒng)調(diào)查數(shù)據(jù),并且規(guī)劃目標(biāo)單一,規(guī)劃的正確性和準(zhǔn)確性無法滿足如今的規(guī)劃要求。所以,本課題利用出租車數(shù)據(jù)所體現(xiàn)的城市客流分布和實時變化特性,提出一種考慮多因素影響的夜間公交路線規(guī)劃方法,以解決市民夜間出行難問題。本文考慮城市夜間公交路線規(guī)劃的諸多因素,如公交的載客量,公交系統(tǒng)的建設(shè)成本和運行成本等。雖然規(guī)劃的公交網(wǎng)絡(luò)載客越多越好,但是同時也會增加成本,過度的追求載客量可能會導(dǎo)致成本的過度增加,最后造成不必要的浪費。所以本文的方法考慮了多方面因素,并且規(guī)劃出多因素權(quán)衡的公交網(wǎng)絡(luò)。為了充分利用現(xiàn)有公交系統(tǒng)資源,所規(guī)劃的夜間公交站點將從原有的公交站點中選取,通過去重和聚類,選出夜間候選公交站點。對原有線路的起點和終點進行結(jié)合多因素綜合打分,通過分值計算每個站點的選取概率。通過此選取概率對新規(guī)劃的單條路線的起點進行概率選取。以此點為初始點進行搜索圖建立,建立單起點,多終點的路線搜索圖,再對搜索圖執(zhí)行剪枝操作。在圖中執(zhí)行單源路線搜索算法,生成單條夜間公交路線。把生成的路線添加到夜間公交路線網(wǎng)絡(luò)中,同時更新整個城市的客流網(wǎng)絡(luò),在新的客流網(wǎng)絡(luò)中建立新的搜索圖,再次執(zhí)行單條后選路線生成程序,把新生成的夜間候選公交線路添加進公交網(wǎng)絡(luò)中,直到生成完整的公交路線網(wǎng)絡(luò)。再對生成的公交路線集優(yōu)化處理及分析,選出最優(yōu)的路線集作為最終的公交網(wǎng)絡(luò),同時對此網(wǎng)絡(luò)進行實際地圖映射。本文通過一系列實驗證明提出的方法所規(guī)劃的夜間公交路線集是比較好的。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491.17

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本文編號：1173983