本文關(guān)鍵詞：城市夜間公交線(xiàn)路規(guī)劃研究

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【摘要】：隨著城市化的不斷推進(jìn),市民人數(shù)增多,活動(dòng)時(shí)間加長(zhǎng),導(dǎo)致人們夜間出行需求增加。而如今的城市公交系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足此變化帶來(lái)的需求。公交車(chē)作為交通工具即實(shí)用又環(huán)保,從而需要對(duì)城市規(guī)劃夜間公交系統(tǒng)來(lái)解決人們出行難問(wèn)題。近幾年車(chē)載設(shè)備的發(fā)展迅速,人們可以通過(guò)這些設(shè)備獲取車(chē)輛豐富的信息,并且通過(guò)此信息可以了解城市中人們的出行流動(dòng)去向。以往的大部分公交路線(xiàn)規(guī)劃都是基于傳統(tǒng)調(diào)查數(shù)據(jù),并且規(guī)劃目標(biāo)單一,規(guī)劃的正確性和準(zhǔn)確性無(wú)法滿(mǎn)足如今的規(guī)劃要求。所以,本課題利用出租車(chē)數(shù)據(jù)所體現(xiàn)的城市客流分布和實(shí)時(shí)變化特性,提出一種考慮多因素影響的夜間公交路線(xiàn)規(guī)劃方法,以解決市民夜間出行難問(wèn)題。本文考慮城市夜間公交路線(xiàn)規(guī)劃的諸多因素,如公交的載客量,公交系統(tǒng)的建設(shè)成本和運(yùn)行成本等。雖然規(guī)劃的公交網(wǎng)絡(luò)載客越多越好,但是同時(shí)也會(huì)增加成本,過(guò)度的追求載客量可能會(huì)導(dǎo)致成本的過(guò)度增加,最后造成不必要的浪費(fèi)。所以本文的方法考慮了多方面因素,并且規(guī)劃出多因素權(quán)衡的公交網(wǎng)絡(luò)。為了充分利用現(xiàn)有公交系統(tǒng)資源,所規(guī)劃的夜間公交站點(diǎn)將從原有的公交站點(diǎn)中選取,通過(guò)去重和聚類(lèi),選出夜間候選公交站點(diǎn)。對(duì)原有線(xiàn)路的起點(diǎn)和終點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合多因素綜合打分,通過(guò)分值計(jì)算每個(gè)站點(diǎn)的選取概率。通過(guò)此選取概率對(duì)新規(guī)劃的單條路線(xiàn)的起點(diǎn)進(jìn)行概率選取。以此點(diǎn)為初始點(diǎn)進(jìn)行搜索圖建立,建立單起點(diǎn),多終點(diǎn)的路線(xiàn)搜索圖,再對(duì)搜索圖執(zhí)行剪枝操作。在圖中執(zhí)行單源路線(xiàn)搜索算法,生成單條夜間公交路線(xiàn)。把生成的路線(xiàn)添加到夜間公交路線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中,同時(shí)更新整個(gè)城市的客流網(wǎng)絡(luò),在新的客流網(wǎng)絡(luò)中建立新的搜索圖,再次執(zhí)行單條后選路線(xiàn)生成程序,把新生成的夜間候選公交線(xiàn)路添加進(jìn)公交網(wǎng)絡(luò)中,直到生成完整的公交路線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。再對(duì)生成的公交路線(xiàn)集優(yōu)化處理及分析,選出最優(yōu)的路線(xiàn)集作為最終的公交網(wǎng)絡(luò),同時(shí)對(duì)此網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)際地圖映射。本文通過(guò)一系列實(shí)驗(yàn)證明提出的方法所規(guī)劃的夜間公交路線(xiàn)集是比較好的。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U491.17

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本文編號(hào)：1173983