基于多源數(shù)據(jù)的交通特性信息估計(jì)
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更多相關(guān)文章: 交通信息 出租車GPS數(shù)據(jù) 城市卡口系統(tǒng) 路段行程速度 路徑延誤
【摘要】:近年來,隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,城市人口急劇增加,使得城市居民交通出行需求大幅增長,交通機(jī)動(dòng)化進(jìn)程得到迅速發(fā)展,私人小汽車的保有量也隨之劇增,由此帶來的交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。由交通擁堵帶來的經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染等問題正越來越嚴(yán)重的困擾著城市居民的日常生活。智能交通系統(tǒng)在此背景下應(yīng)運(yùn)而生,其作為緩解城市交通擁堵的一種新手段,已經(jīng)得到廣泛的認(rèn)可。而其中準(zhǔn)確的交通信息,作為智能交通系統(tǒng)中最基礎(chǔ)的部分,是保障智能交通系統(tǒng)可靠而良好運(yùn)行的關(guān)鍵。安裝GPS設(shè)備的出租車和城市卡口系統(tǒng)是用來獲取交通信息的常用手段,但是由于出租車駕駛特性和覆蓋率的原因,利用出租車GPS數(shù)據(jù)不能很準(zhǔn)確地反映路段整體車流信息,卡口系統(tǒng)由于成本原因不能覆蓋整個(gè)城市道路網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)常容易故障的原因而不能持續(xù)對(duì)整體車流進(jìn)行檢測;谝陨蠁栴},本文將出租車GPS數(shù)據(jù)和城市卡口系統(tǒng)數(shù)據(jù)組合挖掘分析,主要做了如下研究:首先,針對(duì)出租車GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,并進(jìn)行了坐標(biāo)轉(zhuǎn)換和地圖匹配,利用城市卡口系統(tǒng)通行車輛數(shù)據(jù)獲得路段行程速度,分析了其中異常數(shù)據(jù)和缺失數(shù)據(jù)產(chǎn)生原因,提出了相應(yīng)的處理方法和修復(fù)方法。然后,將基于卡口系統(tǒng)得到的路段車流行程速度作為準(zhǔn)確值和基于出租車GPS數(shù)據(jù)得到的路段車流行程速度作為估計(jì)值進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)不同交通狀態(tài)下的誤差差異較大,因此,本文建立了基于出租車GPS數(shù)據(jù)的分交通狀態(tài)估計(jì)路段車流行程速度模型。通過實(shí)例驗(yàn)證,結(jié)果表明本文模型在準(zhǔn)確性和可靠性方面均優(yōu)于傳統(tǒng)直接估計(jì)模型。最后,應(yīng)用此模型,在城市卡口系統(tǒng)無法完全覆蓋的區(qū)域,利用出租車代表整體車流,分商業(yè)用地、居住用地、行政辦公用地、文化娛樂用地四種功能區(qū)域分析了道路路徑延誤特性信息。
【學(xué)位授予單位】:山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:U491
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,本文編號(hào):1160185
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