發(fā)布時(shí)間：2017-11-08 19:23

  本文關(guān)鍵詞：高速鐵路交叉隧道動(dòng)力學(xué)問(wèn)題研究綜述

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【摘要】：文章針對(duì)高速鐵路交叉隧道的分類和組合型式進(jìn)行劃分,分別闡述了其存在的關(guān)鍵動(dòng)力學(xué)問(wèn)題,并通過(guò)廣泛的相關(guān)文獻(xiàn)調(diào)研,總結(jié)了高速鐵路交叉隧道在列車振動(dòng)、空氣動(dòng)力效應(yīng)以及地震震動(dòng)等方面的研究現(xiàn)狀與不足;指出了今后的研究重點(diǎn):(1)考慮隧道結(jié)構(gòu)、地層參數(shù)以及鄰近交叉隧道的結(jié)構(gòu)特征,建立高速列車-軌道-交叉隧道為一體的三維精細(xì)化分析模型,并用其開(kāi)展定量安全評(píng)價(jià);(2)開(kāi)展車隧氣動(dòng)結(jié)構(gòu)效應(yīng)研究,提出保障隧道結(jié)構(gòu)安全的工程措施,進(jìn)而建立考慮列車氣動(dòng)荷載與其他動(dòng)力荷載疊加作用下交叉隧道的安全性評(píng)估方法;(3)進(jìn)行全方位的高速鐵路交叉隧道地震動(dòng)力響應(yīng)研究,揭示交叉隧道結(jié)構(gòu)本身的動(dòng)力特性,提出相適應(yīng)的抗震設(shè)計(jì)方法;(4)引入混凝土和巖石動(dòng)力損傷本構(gòu)關(guān)系,建立能考慮材料動(dòng)態(tài)損傷的計(jì)算模型,以對(duì)結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期反復(fù)動(dòng)力作用下的動(dòng)力響應(yīng)特性及其累積損傷效應(yīng)開(kāi)展深入研究。
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;中國(guó)建筑第五工程局有限公司;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃資助項(xiàng)目(973:2011CB013802) 國(guó)家自然科學(xué)基金高鐵聯(lián)合基金重點(diǎn)項(xiàng)目(U1134208)
【分類號(hào)】：U451
【正文快照】： 1引言現(xiàn)代化交通體系已成為加快我國(guó)城市化進(jìn)程和緩解城市用地緊張的必經(jīng)途徑。為實(shí)現(xiàn)高鐵與城市其它綜合交通方式的零距離銜接,高鐵車站進(jìn)入城區(qū)越來(lái)越普遍,且大多采用隧道接入方式,于是,不可避免地出現(xiàn)市政公路隧道、城市地鐵隧道等下穿或上跨高速鐵路隧道的情形,如圖1所示

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本文編號(hào)：1158506