城市道路人行橫道處駕駛?cè)藳Q策行為規(guī)律及損失
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【摘要】:為給駕駛?cè)嗽诔鞘械缆啡诵袡M道處安全通行提供決策依據(jù),通過進行駕駛?cè)藳Q策與風(fēng)險感知試驗,對駕駛?cè)说母兄L(fēng)險及決策行為進行分析.給出了駕駛?cè)烁兄L(fēng)險隨機動車速度變化的規(guī)律及駕駛?cè)藳Q策行為的損失函數(shù),基于概率論構(gòu)建了駕駛?cè)伺鲎诧L(fēng)險概率模型,并標定了在不同車速等級下的行車延誤和碰撞風(fēng)險損失.研究結(jié)果表明:當行車速度較低時,駕駛?cè)瞬扇蛩俸图铀贋檩^優(yōu)策略,而減速則會增加損失;當行車速度處于中等時,駕駛?cè)瞬扇〖铀、減速、勻速策略損失相差不大,但以勻速較優(yōu);當行車速度較高時,駕駛?cè)藢τ谧陨淼淖顑?yōu)策略應(yīng)該是保持勻速通過.
【作者單位】: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;吉林建筑大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;東北農(nóng)業(yè)大學(xué)水利與建筑學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金(51108136) 吉林省自然科學(xué)基金(201215176)
【分類號】:U491
【正文快照】: 隨著城鎮(zhèn)化進程的加速及人民生活水平的不斷提高,我國機動車保有量呈現(xiàn)出幾何增長趨勢.而我國又是人口大國,城市道路交通系統(tǒng)運行的特征表現(xiàn)為嚴重的人車混行.在現(xiàn)有的行人過街設(shè)施中,未設(shè)置行人過街信號的人行橫道占絕大部分,在通過這種過街設(shè)施時,駕駛?cè)送鶗宰晕覟橹行?
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,本文編號:1156506
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