本文關(guān)鍵詞：客車與半剛性雙波梁護(hù)欄碰撞過(guò)程的研究

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【摘要】：針對(duì)高速公路上客車與路側(cè)防護(hù)欄的碰撞問(wèn)題,建立某大型客車有限元模型和常見(jiàn)現(xiàn)行道路上的Q235雙波梁鋼護(hù)欄的有限元模型,采用Dyna求解器,研究車速為80 km/h、碰撞角為20°時(shí),客車-護(hù)欄碰撞系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)過(guò)程.結(jié)果表明,雙波梁護(hù)欄對(duì)客車的防護(hù)作用較差,雖可在一定程度上校正失控車輛,但客車最終會(huì)跨越護(hù)欄;客車前下端變形嚴(yán)重,但不會(huì)侵入乘員生存空間;護(hù)欄在碰撞過(guò)程中吸收的內(nèi)能占車輛初始總動(dòng)能的50%以上,可有效減緩汽車速度,降低道路交通事故的嚴(yán)重程度.
【作者單位】： 深圳大學(xué)機(jī)電與控制工程學(xué)院;華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61403259) 深圳大學(xué)科研基金資助項(xiàng)目(00035695)~~
【分類號(hào)】：U467.14;U417.12
【正文快照】： Received:2014-11-21;Accepted:2015-03-17Foundation:National Natural Science Foundation of China(61403259);Natural Science Foundation of Shenzhen University(00035695)錛Corresponding author:Professor Lan Fengchong.E-mail:fclan@scut.edu.cnCitation:Wang Jinlu

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1156329