發(fā)布時(shí)間：2017-11-08 06:15

  本文關(guān)鍵詞：節(jié)能減排視角下的公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量空間計(jì)量研究

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【摘要】：針對(duì)公路運(yùn)輸面臨節(jié)能減排的嚴(yán)峻形勢,提出一種公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的空間計(jì)量模型來分析公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的空間相關(guān)性.首先,用空間自相關(guān)Moran指數(shù)法檢驗(yàn)中國省域公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的全域空間依賴性,然后,利用公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的局域空間相關(guān)性檢驗(yàn)確定空間集群效應(yīng)高的地區(qū).在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的空間滯后模型和空間誤差模型,分析省域公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的影響因素.通過情景假設(shè)考察空間集群效應(yīng)高的地區(qū),公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量減少對(duì)周邊地區(qū)的影響,以及其對(duì)全國節(jié)能減排效果的貢獻(xiàn).
【作者單位】： 大連理工大學(xué)汽車工程學(xué)院;北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;北京交通大學(xué)土建學(xué)院;大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51208079) 中國博士后科學(xué)基金(2013M530924)
【分類號(hào)】：F542;F205;F224
【正文快照】： 1引言自哥本哈根會(huì)議以來,節(jié)能減排成為全世界的熱點(diǎn)問題.鑒于我國目前能源利用效率總體偏低、結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)狀,以及政府節(jié)能減排總體目標(biāo)的設(shè)置,我國在未來幾年內(nèi)節(jié)能減排的壓力將越來越大[1].交通運(yùn)輸業(yè)作為我國節(jié)能減排的重要領(lǐng)域之一,許多學(xué)者都對(duì)其進(jìn)行了大量研究.毛保

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本文編號(hào)：1155920