本文關(guān)鍵詞：黃家?guī)X隧道工程地質(zhì)條件研究

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【摘要】：伴隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,新建山區(qū)鐵路的橋隧比越來越高,鐵路隧道的數(shù)量成倍增長,鐵路隧道的建設(shè)水平也在不斷提高。據(jù)不完全統(tǒng)計,截止2015年12月,全國已建成鐵路隧道8778座,總里程6506 km,隧道數(shù)量及總長度均位列世界第一。鐵路隧道工程建設(shè)過程中不可避免遇到各種復(fù)雜不良地質(zhì)條件,常常面臨滑坡、錯落、坡面溜坍、泥石流、危巖、落石、崩塌、巖堆、順層、地震液化、水庫坍岸、人為坑洞、放射性及有害氣體等工程病害。準確查明建設(shè)工程地區(qū)的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件,可以為確定隧道設(shè)計方案,特殊巖土處理、不良地質(zhì)整治、環(huán)境保護和水土保持方案的制定提供可靠依據(jù)。論文以新建蘭州至合作鐵路先期工程黃家?guī)X隧道的工程地質(zhì)條件為研究對象,在對區(qū)域地質(zhì)及工程地質(zhì)調(diào)繪、綜合物探及鉆探、原位測試等綜合勘察資料進行詳細分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合室內(nèi)巖石試驗、土工試驗、巖土礦物理化分析實驗、水質(zhì)分析試驗成果,對黃家?guī)X隧道工程地質(zhì)條件進行了綜合分析與評價,論文的主要內(nèi)容如下:⑴依據(jù)黃家?guī)X隧道工程地質(zhì)調(diào)繪、勘探、原位測試及室內(nèi)試驗資料,對隧道通過區(qū)工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、不良地質(zhì)及特殊巖土、場地穩(wěn)定性等問題進等行綜合分析與評價。⑵研究大地電磁測深法、高密度電法和深孔孔內(nèi)綜合測井相結(jié)合的綜合物探方法,并將最終的物探綜合成果斷面資料與實際鉆孔資料相互驗證,進一步核對第四系、上第三系覆蓋層厚度和圍巖地質(zhì)條件,分段確定隧道圍巖分級。⑶通過對黃家?guī)X隧道工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件的綜合分析,針對隧道通過區(qū)存在的不良地質(zhì)條件、特殊巖土以及隧道施工過程中可能出現(xiàn)的突、涌水(泥)及圍巖失穩(wěn)主要地質(zhì)問題,論文提出了設(shè)計應(yīng)采取的措施及施工注意事項。⑷為了有效降低黃家?guī)X隧道施工中地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的幾率和危害程度,根據(jù)黃家?guī)X隧道環(huán)境及特點對隧道超前地質(zhì)預(yù)報進行設(shè)計。本文著力對黃家?guī)X隧道的工程地質(zhì)問題進行綜合分析與研究,力求為黃家?guī)X隧道的設(shè)計與施工提供科學(xué)參考及依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U452.11

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