本文關(guān)鍵詞：快速路行程時(shí)間波動性分析

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【摘要】：行程時(shí)間波動性是反映道路交通網(wǎng)絡(luò)可靠性的重要指標(biāo),行程時(shí)間的波動結(jié)構(gòu)包括突變性與持續(xù)性兩部分。利用迭代累積平方和算法對行程時(shí)間波動的結(jié)構(gòu)性變點(diǎn)進(jìn)行檢測,對行程時(shí)間波動的突變性進(jìn)行辨識。將結(jié)構(gòu)性變點(diǎn)以虛擬變量的形式引入GARCH模型,建立考慮行程時(shí)間波動突變性的波動模型,對行程時(shí)間的波動結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。以上海市快速路系統(tǒng)的浮動車數(shù)據(jù)為例進(jìn)行實(shí)證分析,表明行程時(shí)間波動結(jié)構(gòu)的突變導(dǎo)致了波動的持續(xù)性。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然基金青年科學(xué)基金項(xiàng)目(No.71001079)
【分類號】：U491
【正文快照】： 1引言行程時(shí)間反映了從起點(diǎn)到目的地的出行成本。由于受到交通需求隨機(jī)性變化及道路交通實(shí)際運(yùn)行狀況的影響,路網(wǎng)中的路徑行程時(shí)間變化具有時(shí)變性、隨機(jī)性和不確定性,且表現(xiàn)出復(fù)雜的波動特性[1]。行程時(shí)間的波動性反映了道路網(wǎng)絡(luò)交通狀態(tài)的可靠性,對于出行者的路徑選擇具有重

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本文編號：1146082