本文關(guān)鍵詞：大斷面黃土隧道施工方法分析

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【摘要】：研究目的:大斷面黃土隧道開挖可采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、CRD法、臺階法等,本文依托鄭州至西安高速鐵路大斷面黃土隧道工程實例,通過對三種常用工法的理論分析,并結(jié)合現(xiàn)場初期支護下沉收斂、地表沉降的監(jiān)測,對比分析各種工法的優(yōu)缺點,提出適用于高速鐵路大斷面黃土隧道安全快速的開挖方法。研究結(jié)論:(1)在三臺階七步法、CRD法及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中,初期支護在施作二次襯砌前的安全系數(shù)分別為1.3、1.4、2.6,CRD法及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法臨時支護安全系數(shù)最小值為1.2、1.9,均能保證施工階段的安全;(2)地表沉降值和黃土性質(zhì)關(guān)聯(lián)性更強,采用三臺階七步法和CRD法開挖,地表沉降值均在10 cm以上,雙側(cè)壁導(dǎo)坑法可將地表沉降值控制在5 cm以內(nèi);(3)高速鐵路大斷面黃土隧道無特殊情況下宜采用三臺階七步法開挖;(4)本研究成果可為類似斷面工程的施工提供借鑒。
【作者單位】： 中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司;
【基金】：鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目(2005K001-D(G)-2)
【分類號】：U455.4
【正文快照】： 研究結(jié)論:(1)在三臺階七步法、CRD法及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中,初期支護在施作二次襯砌前的安全系數(shù)分別為1.3、1.4、2.6,CRD法及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法臨時支護安全系數(shù)最小值為1.2、1.9,均能保證施工階段的安全;(2)地表沉降值和黃土性質(zhì)關(guān)聯(lián)性更強,采用三臺階七步法和CRD法開挖,地表沉降值均

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