本文關(guān)鍵詞：基于端頭加固理論的盾構(gòu)尺寸效應(yīng)及界線研究

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【摘要】：分析和總結(jié)了既有端頭加固模型的不足,針對其局限性,考慮尺寸效應(yīng)對盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)端頭加固的影響,提出了改進(jìn)的荷載等效模型。基于既有模型和改進(jìn)模型,對粉質(zhì)粘土、粉土、砂土及與砂卵石等四種地層進(jìn)行端頭加固統(tǒng)計計算,討論了應(yīng)力及縱向加固范圍與盾構(gòu)直徑之間的關(guān)系,驗證了端頭加固的尺寸效應(yīng),給出了大小盾構(gòu)的分界線。研究結(jié)果表明:直徑小于10 m和大于10 m盾構(gòu)隧道端頭土體的縱向加固范圍、最大拉應(yīng)力及最大剪應(yīng)力同直徑的關(guān)系曲線呈現(xiàn)明顯不同的變化特征,10 m直徑可以作為大小盾構(gòu)的有效分界線。對于直徑大于10 m的盾構(gòu)隧道,使用改進(jìn)模型進(jìn)行端頭加固計算更科學(xué)、更符合實際,結(jié)論更可靠。基于盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)端頭加固理論提出的大小盾構(gòu)尺寸界線,可為將來進(jìn)一步研究類似問題提供了參考。
【作者單位】： 中國礦業(yè)大學(xué)(北京)力學(xué)與建筑工程學(xué)院;北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司博士后工作站;
【基金】：國家自然科學(xué)基金煤炭聯(lián)合基金項目(U1261212) 國家科技支撐計劃課題(2013BAB10B02)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 博士后工作站,北京100088)1引言隨著盾構(gòu)施工技術(shù)的不斷發(fā)展和完善,盾構(gòu)法自引入我國以來,已被廣泛應(yīng)用于城市地鐵、市政、電力等隧道工程中。但是,伴隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,城市人口密度劇增,原有的小直徑隧道已經(jīng)無法滿足城市發(fā)展的需要。因此,越來越多的國內(nèi)外盾構(gòu)設(shè)備

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本文編號：1142479