本文關(guān)鍵詞：隔熱層對(duì)深季節(jié)凍土區(qū)涵底凍深的影響及其優(yōu)化設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 深季節(jié)凍土 涵洞 隔熱層 材料 鋪設(shè)方案

【摘要】：在深季節(jié)凍土區(qū),涵洞的存在使其基礎(chǔ)的凍結(jié)深度大于天然場(chǎng)地凍結(jié)深度,前者約為后者的2倍,工程中一般將鋪設(shè)隔熱層作為解決方法。本文通過(guò)等效厚度換算法比較現(xiàn)階段3種常用隔熱材料的優(yōu)缺點(diǎn);以哈大高速鐵路上的試驗(yàn)涵洞為原型,運(yùn)用有限元分析方法,對(duì)深季節(jié)凍土區(qū)涵底有隔熱層涵洞的溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬;為檢驗(yàn)隔熱層效果,改變隔熱層鋪設(shè)的位置、方式和厚度,分別進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,了解各因素對(duì)涵底凍深的影響,得到適合涵洞基礎(chǔ)的最佳隔熱層鋪設(shè)方案。結(jié)果表明:泡沫混凝土是涵底隔熱層的理想材料,針對(duì)試驗(yàn)涵洞,應(yīng)在基礎(chǔ)最上端鋪設(shè)厚度38cm、比基礎(chǔ)寬10cm的泡沫混凝土作為隔熱層,這樣可以減少涵底最大凍結(jié)深度,滿足寒區(qū)工程需要。
【作者單位】： 中國(guó)科學(xué)院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所冰凍圈科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)科學(xué)院大學(xué);蘭州大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院;哈大鐵路客運(yùn)專線有限公司;中國(guó)科學(xué)院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所凍土工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(41071045) 鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃(Z2012-062) 凍土工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主立項(xiàng)課題(SKLFSE-ZY-15)
【分類號(hào)】：U449.1
【正文快照】： 隨著寒區(qū)道路的快速發(fā)展,相關(guān)學(xué)者對(duì)工程的熱穩(wěn)定性開展了大量研究[1-6],其中有關(guān)隔熱層在路基和隧道上的應(yīng)用取得較多研究成果。李治平[7]根據(jù)修筑公路引起凍土融化的原因,提出在凍土道路工程中鋪設(shè)隔熱材料的方案,并闡述了鋪設(shè)保溫隔熱層的施工技術(shù)要求。田亞護(hù)等[8]運(yùn)用有

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1141485