本文關(guān)鍵詞：信息類型偏好對出行者擇路決策影響的實(shí)證研究

  更多相關(guān)文章： 擇路決策 個體屬性 信息類型偏好 結(jié)構(gòu)方程

【摘要】：城市交通擁堵中存在著大量規(guī)律性擁堵路段,導(dǎo)致這些路段擁堵的原因眾多,除卻出行者的必經(jīng)之路等客觀因素外,出行者對這些路段存在著一定的偏好也是其中一個重要的原因。行為決策的過程理論認(rèn)為,個體的決策偏好是影響決策結(jié)果的直接環(huán)節(jié)。以往的有關(guān)出行決策問題的研究,大多假設(shè)出行者遵從相同的決策偏好,未考慮個體的差異性。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展,應(yīng)用于城市交通的信息產(chǎn)品也日益增多。已有研究表明,出行者對交通信息的反應(yīng)不盡相同。描述性信息與規(guī)范性信息這兩類信息所表達(dá)的內(nèi)容幾乎涵蓋了出行者擇路決策所需的路徑信息,即更新出行者對路徑屬性的認(rèn)知并且擴(kuò)大了可選路徑選擇集,并且對出行者的擇路決策有直接影響�；谝延械难芯炕A(chǔ),本文建立如下假設(shè)：第一、出行者的個體屬性與其信息類型偏好有相關(guān)關(guān)系；第二、信息類型偏好與出行者的擇路決策有相關(guān)關(guān)系；第三、個體屬性與擇路決策偏好有相關(guān)關(guān)系。在如上初始假設(shè)下,本文運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程的建模思路,構(gòu)建立了個體屬性、信息類型偏好、擇路決策之間的初始概念模型。隨后設(shè)計(jì)調(diào)查問卷獲取相關(guān)實(shí)證數(shù)據(jù),并利用數(shù)據(jù)對模型進(jìn)行擬合與修正,結(jié)果證實(shí)了文章的假設(shè)。第一、性別與信息類型偏好有顯著相關(guān)關(guān)系；第二、信息類型偏好影響出行者的擇路決策；第三、性別與擇路決策偏好有顯著相關(guān)關(guān)系：第四、各擇路決策偏好之間有顯著相關(guān)關(guān)系。本文的研究可為交管部門在制定交通管控策略與各交通信息發(fā)布主體發(fā)布相關(guān)信息時提供一個現(xiàn)實(shí)依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：南京大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 魏雪梅;戢曉峰;陳方;;基于SEM的駕駛員出行信息搜尋行為分析[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2012年03期

2 莫一魁;蘇永云;沈旅歐;;基于結(jié)構(gòu)方程的小汽車駕駛員信息偏好分析[J];系統(tǒng)工程;2009年08期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張楊;不確定環(huán)境下城市交通中車輛路徑選擇研究[D];西南交通大學(xué);2006年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 韓秀竹;基于SEM的出行擇路準(zhǔn)則異質(zhì)性的實(shí)證研究[D];南京大學(xué);2015年

，

本文編號：1141170