本文關鍵詞：信息類型偏好對出行者擇路決策影響的實證研究

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【摘要】：城市交通擁堵中存在著大量規(guī)律性擁堵路段,導致這些路段擁堵的原因眾多,除卻出行者的必經之路等客觀因素外,出行者對這些路段存在著一定的偏好也是其中一個重要的原因。行為決策的過程理論認為,個體的決策偏好是影響決策結果的直接環(huán)節(jié)。以往的有關出行決策問題的研究,大多假設出行者遵從相同的決策偏好,未考慮個體的差異性。隨著信息技術的快速發(fā)展,應用于城市交通的信息產品也日益增多。已有研究表明,出行者對交通信息的反應不盡相同。描述性信息與規(guī)范性信息這兩類信息所表達的內容幾乎涵蓋了出行者擇路決策所需的路徑信息,即更新出行者對路徑屬性的認知并且擴大了可選路徑選擇集,并且對出行者的擇路決策有直接影響�；谝延械难芯炕A,本文建立如下假設：第一、出行者的個體屬性與其信息類型偏好有相關關系；第二、信息類型偏好與出行者的擇路決策有相關關系；第三、個體屬性與擇路決策偏好有相關關系。在如上初始假設下,本文運用結構方程的建模思路,構建立了個體屬性、信息類型偏好、擇路決策之間的初始概念模型。隨后設計調查問卷獲取相關實證數(shù)據(jù),并利用數(shù)據(jù)對模型進行擬合與修正,結果證實了文章的假設。第一、性別與信息類型偏好有顯著相關關系；第二、信息類型偏好影響出行者的擇路決策；第三、性別與擇路決策偏好有顯著相關關系：第四、各擇路決策偏好之間有顯著相關關系。本文的研究可為交管部門在制定交通管控策略與各交通信息發(fā)布主體發(fā)布相關信息時提供一個現(xiàn)實依據(jù)。
【學位授予單位】：南京大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491

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本文編號：1141170