本文關(guān)鍵詞：古城灣特大橋主橋1孔132m雙線鐵路鋼桁梁設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 簡支鋼桁梁 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)分析 施工方案

【摘要】：研究目的:古城灣特大橋是集包第二雙線鐵路的控制性工程。主橋受控于地形、結(jié)構(gòu)高度、場地等諸多因素,采用1孔132 m下承式無豎桿三角型整體節(jié)點(diǎn)平弦簡支鋼桁梁跨越既有京包雙線鐵路,建成時(shí)為國內(nèi)最大跨度的雙線有砟鐵路簡支鋼桁梁。本文針對(duì)該橋結(jié)構(gòu)、橋面系比選、結(jié)構(gòu)分析、低溫防脆斷跨繁忙鐵路干線的橋梁施工方案進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)。研究結(jié)論:(1)橋面系采用縱橫梁體系加RPC道砟槽板的方案,減輕了橋面系自重,解決了整體式道砟槽板后期維修和更換的難題,便于后期維護(hù);(2)采用大跨簡支結(jié)構(gòu)的可行性,可以避免采用連續(xù)結(jié)構(gòu)邊跨的浪費(fèi);(3)采用合理的板厚、設(shè)計(jì)構(gòu)造、焊縫分布、應(yīng)力控制后,可以解決鋼橋低溫脆斷的問題;(4)本橋采用無平衡重平轉(zhuǎn)法施工方案,極大地減小了施工對(duì)既有鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?(5)本橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、新型的橋面系、創(chuàng)新的施工方案,可為今后設(shè)計(jì)和施工同類橋梁提供參考。
【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 簡支鋼桁梁 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)分析 施工方案
【分類號(hào)】：U442.5
【正文快照】： 研究結(jié)論:(1)橋面系采用縱橫梁體系加RPC道砟槽板的方案,減輕了橋面系自重,解決了整體式道砟槽板后期維修和更換的難題,便于后期維護(hù);(2)采用大跨簡支結(jié)構(gòu)的可行性,可以避免采用連續(xù)結(jié)構(gòu)邊跨的浪費(fèi);(3)采用合理的板厚、設(shè)計(jì)構(gòu)造、焊縫分布、應(yīng)力控制后,可以解決鋼橋低溫脆斷的

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