本文關(guān)鍵詞：信號(hào)交叉口綠色駕駛車速控制方法

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【摘要】：信號(hào)交叉口是整個(gè)城市交通路網(wǎng)中的瓶頸區(qū)域.車流經(jīng)常在路口停車等候造成怠速行駛,嚴(yán)重降低交叉口的通行效率,同時(shí)造成嚴(yán)重的汽車尾氣排放污染.為了減輕交叉口對(duì)交通流的阻斷,合理降低信號(hào)交叉口的車輛延誤、燃油消耗和污染物排放,本文提出了一種基于多級(jí)可變速度限制的信號(hào)交叉口綠色駕駛控制方法.該方法以可變速度限制值為控制變量,并基于固定式檢測(cè)器獲取的交叉口附近道路交通狀況信息對(duì)車輛進(jìn)行速度限制值的實(shí)時(shí)發(fā)布,以實(shí)現(xiàn)在不增加旅行時(shí)間的基礎(chǔ)上平滑車輛駛近交叉口過程中的時(shí)空軌跡.通過MATLAB對(duì)該方法進(jìn)行仿真驗(yàn)證,結(jié)果表明,其能夠有效地降低交叉口的車輛延誤,并減少車輛的燃油消耗與污染物排放量.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 綠色駕駛 可變速度限制 信號(hào)交叉口 交通仿真
【分類號(hào)】：U491.4
【正文快照】： 1引言城市路網(wǎng)中存在大量的信號(hào)交叉口,車輛由于受其控制信號(hào)的周期性干擾,會(huì)產(chǎn)生車速波動(dòng),導(dǎo)致交叉口通行效率下降及燃油消耗與污染物排放上升,并嚴(yán)重影響車輛運(yùn)行過程中的安全性與舒適性[1].而隨著智能交通系統(tǒng)(ITS)的發(fā)展,出現(xiàn)了基于車輛速度控制的綠色駕駛控制方法,根據(jù)統(tǒng)

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本文編號(hào)：1129758