本文關(guān)鍵詞：礦區(qū)道路線形參數(shù)對(duì)礦山運(yùn)輸車(chē)輛行駛穩(wěn)定性的影響研究

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【摘要】：礦區(qū)道路線形差異較大,運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)的車(chē)輛多,因此,不合理的礦區(qū)道路線經(jīng)常引發(fā)嚴(yán)重的道路交通安全問(wèn)題。車(chē)輛的行駛過(guò)程是駕駛?cè)送ㄟ^(guò)對(duì)道路線形的觀察、判斷、預(yù)測(cè)、綜合處理所獲信息后對(duì)車(chē)輛做出適度操作,并根據(jù)車(chē)輛響應(yīng)實(shí)時(shí)修正的閉環(huán)過(guò)程。在乘用車(chē)動(dòng)力學(xué)分析及模型建立的基礎(chǔ)上,借助CarSim車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真軟件,研究不同的礦區(qū)道路線形幾何參數(shù)對(duì)礦山運(yùn)輸車(chē)輛行駛穩(wěn)定性的影響。在此基礎(chǔ)上,獲得道路線形幾何設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值范圍。研究成果將為道路幾何線形設(shè)計(jì)參數(shù)研究提供理論依據(jù)和技術(shù)支持,為改善礦區(qū)交通安全提供參考。
【作者單位】： 西安科技大學(xué)能源學(xué)院安全管理研究所;西部礦井災(zāi)害防治教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 道路幾何線性 車(chē)輛行駛穩(wěn)定性 側(cè)傾 質(zhì)心側(cè)偏 CarSim仿真
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71273208;71271169) 教育部高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)基金項(xiàng)目(20116121110002,20126121110004)
【分類(lèi)號(hào)】：U412.3;U461
【正文快照】： 0引言礦區(qū)的道路交通具有遠(yuǎn)離市區(qū)、車(chē)流量分段式集中等特點(diǎn),很多礦區(qū)與外界之間的通路還要經(jīng)過(guò)山路,坡度和曲線半徑具有較大差異。加上礦山運(yùn)輸車(chē)輛多、車(chē)型多為重型等因素,因此,不合理的礦區(qū)道路線形可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的礦山運(yùn)輸車(chē)輛(以下簡(jiǎn)稱“車(chē)輛”)道路交通事故,然而,這種

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