本文關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路豎曲線坡長折減的分析研究

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【摘要】：通過計(jì)算分析了凹凸形豎曲線中任意一點(diǎn)的縱坡值,并結(jié)合構(gòu)成凹凸形豎曲線的不同情況進(jìn)行分析,明確豎曲線坡長折減的條件。在此基礎(chǔ)上提出了陡坡對(duì)應(yīng)的最大坡長,并對(duì)現(xiàn)有JTG D20-2006《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)規(guī)定的陡坡對(duì)應(yīng)的最大坡長值進(jìn)行理論修正。
【作者單位】： 海南省公路勘察設(shè)計(jì)院;長安大學(xué)公路學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 山區(qū)高速公路 豎曲線 縱坡 最大坡長
【分類號(hào)】：U412.3
【正文快照】： 平原區(qū)和微丘區(qū)的地形較為平坦,高速公路的線形指標(biāo)高,基本不存在長大縱坡的問題。在山區(qū)修建高速公路時(shí)很難滿足現(xiàn)有規(guī)范值,經(jīng)常會(huì)遇到突破規(guī)范值,特別是突破受坡長限制的縱坡對(duì)應(yīng)的最大坡長值。公路連續(xù)上坡或者下坡時(shí),應(yīng)在不大于規(guī)定坡長之間設(shè)置緩和坡段,緩和坡段的縱坡值

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1121221