本文關(guān)鍵詞：層間結(jié)合狀態(tài)對(duì)剛?cè)釓?fù)合式路面剪應(yīng)力的影響分析

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【摘要】：不同層間結(jié)合狀態(tài)對(duì)荷載作用下剛?cè)釓?fù)合式路面剪切應(yīng)力的影響是不一樣的,利用Bisar3.0軟件對(duì)剛?cè)釓?fù)合式路面的剪切應(yīng)力進(jìn)行了計(jì)算分析。通過(guò)選取合理的簡(jiǎn)化彈性柔量系數(shù)ALK值來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)路面層間結(jié)合狀況,并考慮了溫度對(duì)剪切應(yīng)力的影響。計(jì)算結(jié)果表明:荷載中心位置是最大剪應(yīng)力最有可能出現(xiàn)的位置;層間結(jié)合狀況越好,層間最大剪應(yīng)力值越小,且剪應(yīng)力突變?cè)叫?對(duì)路面越有利;溫度對(duì)剪切應(yīng)力的影響有限,溫度越高,層間剪應(yīng)力會(huì)略微變小;通過(guò)合理的層間處理技術(shù)提高層間抗剪強(qiáng)度,能有效地避免層間剪切破壞;提出了對(duì)現(xiàn)有復(fù)合式瀝青混凝土路面抗剪設(shè)計(jì)的改善意見(jiàn)
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 剛?cè)釓?fù)合式路面 層間結(jié)合 Bisar . 剪應(yīng)力 層間處理
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金,項(xiàng)目編號(hào)51178062;51038002 湖南省自然科學(xué)基金,項(xiàng)目編號(hào)14JJ7041
【分類號(hào)】：U416.2
【正文快照】： 剛?cè)釓?fù)合式路面是將柔性瀝青混凝土(AC)層鋪設(shè)在剛性基層(包括CRC、RCC、PCC等)上的一種新型復(fù)合路面結(jié)構(gòu),其中AC層作為功能層,剛性基層作為主要承重構(gòu)件。由于剛性基層具有很高的強(qiáng)度和剛度,因此,路表彎沉值一般很小;同時(shí)剛性基層和AC面層的模量比很大,AC面層層底絕大多數(shù)處

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本文編號(hào)：1116472