本文關(guān)鍵詞：高速公路大型車彎道行駛安全性及限速研究

  更多相關(guān)文章： 高速公路 彎道行駛 穩(wěn)定性 彎道半徑 行駛安全性 限速值

【摘要】：為了提高大型車在高速公路彎道行駛的安全性,分析了大型車在彎道路段發(fā)生交通事故的統(tǒng)計特性,確定了大型車在彎道行駛橫向穩(wěn)定性的研究范疇為側(cè)滑和側(cè)翻,并給出了剛性車輛、帶懸架車輛的準靜態(tài)側(cè)翻極限車速以及瞬態(tài)側(cè)翻極限車速的計算方法。最后從實際調(diào)查、視距模型和VISSIM仿真三個方面研究了大型車在彎道行駛的安全車速,對其結(jié)果進行對比分析,得出了大型車在不同彎道半徑條件下的限速建議值。研究結(jié)果表明:當彎道半徑R分別為1 000m、650m、500m、400m、300m、200m時,建議限速值分別為75km/h、65km/h、60km/h、55km/h、45km/h、35km/h,為提高大型車的彎道安全性提供了理論依據(jù)。
【作者單位】： 長安大學建筑學院;長安大學公路學院;
【關(guān)鍵詞】： 高速公路 彎道行駛 穩(wěn)定性 彎道半徑 行駛安全性 限速值
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助,項目編號0009-2014G1411078 陜西省交通運輸廳交通科技項目,項目編號13-36R
【分類號】：U491;U492.8
【正文快照】： 由于高速公路彎道路段線形設(shè)計的特殊性,曲率半徑較小,加之大型車的載重、自身結(jié)構(gòu)和動力、穩(wěn)定性、制動等性能較差,且在彎道行駛時速度相對較快,是事故潛在的高發(fā)路段,因此,提高彎道路段大型車的行車安全是當今急需解決的問題之一。在彎道行駛安全性方面,國外的研究主要以道

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本文編號：1105007