本文關(guān)鍵詞：運河開挖卸載下水下盾構(gòu)隧道縱向上浮量預測研究

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【摘要】：文章基于彈性地基梁彎曲微分方程,變形、轉(zhuǎn)角、剪力以及彎矩協(xié)調(diào)方程和邊界條件,建立了運河開挖卸載下水下盾構(gòu)隧道縱向上浮量預測模型,并對模型進行了求解。算例結(jié)果表明:預測模型獲得的解析解與數(shù)值解幾乎吻合,最大誤差在2.7%以內(nèi),可運用于類似工程上浮量預測;盾構(gòu)隧道縱向上浮量隨地層反力系數(shù)的增大而減小,但非線性遞減關(guān)系,當?shù)貙臃戳ο禂?shù)大于10 000 k N·m-3后,其上浮量幾乎不受地層反力系數(shù)影響;實際工程可通過壁后注漿技術(shù)控制地層反力系數(shù)在10 000 k N·m-3左右,達到經(jīng)濟與安全的平衡。
【作者單位】： 西南交通大學土木工程學院;河北交通職業(yè)技術(shù)學院土木工程系;石家莊鐵道大學土木工程學院;河北科技大學;
【關(guān)鍵詞】： 運河開挖卸載 水下盾構(gòu)隧道 縱向上浮 預測
【基金】：國家科技支撐計劃(No.2012BAG05B00) 國家自然科學基金(項目批準號:51478277) 河北省高等學校科學技術(shù)研究青年基金(QN2014161,QN2014194)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 1引言近年來,我國水下隧道建設技術(shù)成就顯著。廈門翔安海底隧道、武漢長江隧道、上海長江隧道、南京長江隧道、廣州珠江過江隧道、水果湖隧道、南京緯三路過江通道和港珠澳大橋珠海連接線隧道等工程的修建為水下隧道工程施工積累了大量寶貴的實踐經(jīng)驗。然而,已建水下隧道大多

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本文編號：1102987