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運(yùn)河開挖卸載下水下盾構(gòu)隧道縱向上浮量預(yù)測研究

發(fā)布時(shí)間:2017-10-27 10:02

  本文關(guān)鍵詞:運(yùn)河開挖卸載下水下盾構(gòu)隧道縱向上浮量預(yù)測研究


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【摘要】:文章基于彈性地基梁彎曲微分方程,變形、轉(zhuǎn)角、剪力以及彎矩協(xié)調(diào)方程和邊界條件,建立了運(yùn)河開挖卸載下水下盾構(gòu)隧道縱向上浮量預(yù)測模型,并對(duì)模型進(jìn)行了求解。算例結(jié)果表明:預(yù)測模型獲得的解析解與數(shù)值解幾乎吻合,最大誤差在2.7%以內(nèi),可運(yùn)用于類似工程上浮量預(yù)測;盾構(gòu)隧道縱向上浮量隨地層反力系數(shù)的增大而減小,但非線性遞減關(guān)系,當(dāng)?shù)貙臃戳ο禂?shù)大于10 000 k N·m-3后,其上浮量幾乎不受地層反力系數(shù)影響;實(shí)際工程可通過壁后注漿技術(shù)控制地層反力系數(shù)在10 000 k N·m-3左右,達(dá)到經(jīng)濟(jì)與安全的平衡。
【作者單位】: 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院土木工程系;石家莊鐵道大學(xué)土木工程學(xué)院;河北科技大學(xué);
【關(guān)鍵詞】運(yùn)河開挖卸載 水下盾構(gòu)隧道 縱向上浮 預(yù)測
【基金】:國家科技支撐計(jì)劃(No.2012BAG05B00) 國家自然科學(xué)基金(項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào):51478277) 河北省高等學(xué)?茖W(xué)技術(shù)研究青年基金(QN2014161,QN2014194)
【分類號(hào)】:U455.43
【正文快照】: 1引言近年來,我國水下隧道建設(shè)技術(shù)成就顯著。廈門翔安海底隧道、武漢長江隧道、上海長江隧道、南京長江隧道、廣州珠江過江隧道、水果湖隧道、南京緯三路過江通道和港珠澳大橋珠海連接線隧道等工程的修建為水下隧道工程施工積累了大量寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。然而,已建水下隧道大多

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5 袁杰;盾構(gòu)施工引起地表和土層形變的有限元分析與試驗(yàn)研究[D];天津大學(xué);2008年

6 徐冬健;盾構(gòu)隧道沉降數(shù)值模擬[D];北京交通大學(xué);2009年

7 段苒;盾構(gòu)施工穿越古城墻安全性研究[D];北京交通大學(xué);2008年

8 趙書銀;大坡度小半徑重疊盾構(gòu)隧道修建技術(shù)研究[D];上海交通大學(xué);2010年

9 殷加順;盾構(gòu)施工注漿對(duì)地層變形影響的有限元模擬及試驗(yàn)研究[D];天津大學(xué);2009年

10 李林;盾構(gòu)施工地層形變及穿越樁群三維數(shù)值模擬試驗(yàn)研究[D];天津大學(xué);2009年

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本文編號(hào):1102987

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