本文關(guān)鍵詞：深埋隧道TBM卡機(jī)機(jī)理及控制措施研究

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【摘要】：當(dāng)前TBM在中國應(yīng)用越來越廣泛,然而TBM在深埋軟弱巖石隧洞中施工時,很容易發(fā)生護(hù)盾被卡事故,造成嚴(yán)重后果,因此對其卡機(jī)機(jī)理及控制措施研究很有必要。首先,基于Hoek-Brown準(zhǔn)則圓形隧道圍巖流變變形研究成果,考慮管片襯砌支護(hù)和掌子面效應(yīng),提出了護(hù)盾區(qū)域圍巖變形計(jì)算模型;其次,根據(jù)上述變形計(jì)算模型和圍巖、護(hù)盾變形協(xié)調(diào)條件,建立了停機(jī)和連續(xù)掘進(jìn)兩種工況下卡機(jī)狀態(tài)判斷模型,兩種模型均考慮了圍巖流變效應(yīng);再次,在卡機(jī)機(jī)理研究成果基礎(chǔ)上,進(jìn)行了卡機(jī)控制措施的研究。推導(dǎo)了臨界預(yù)留變形計(jì)算公式;同時提出了預(yù)留變形和超前支護(hù)相結(jié)合時臨界超前支護(hù)強(qiáng)度的計(jì)算模型;最后,將卡機(jī)判據(jù)和臨界預(yù)留變形量及超前支護(hù)強(qiáng)度理論在工程算例中進(jìn)行了應(yīng)用。
【作者單位】： 中國礦業(yè)大學(xué)深部巖土力學(xué)與地下工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;河南大學(xué)土木建筑學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 深埋隧洞 TBM施工 卡機(jī)機(jī)理 臨界預(yù)留變形量 臨界支護(hù)強(qiáng)度
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(“973”計(jì)劃)項(xiàng)目(2014CB046905) 國家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金項(xiàng)目(51408195) 江蘇省博士后科研資助計(jì)劃(1302104C)
【分類號】：U455.3
【正文快照】： 0引言當(dāng)前世界范圍內(nèi)修建的輸水隧洞呈現(xiàn)深埋超長和大直徑的趨勢,TBM在這些工程中的應(yīng)用也越來越廣泛[1]。同時,隨著對能源需求量的增加和資源開采強(qiáng)度的增大,國內(nèi)外煤礦相繼進(jìn)入深部開采狀態(tài),將TBM引入煤礦超千米深部巷道建設(shè)也在逐步展開[2-3]。深部隧道存在高應(yīng)力,TBM掘進(jìn)

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1102673