本文關(guān)鍵詞：城市群綜合路網(wǎng)運(yùn)輸通道仿真識(shí)別與優(yōu)化

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【摘要】：為了更客觀地優(yōu)化城市群區(qū)域綜合運(yùn)輸通道的布局結(jié)構(gòu),以城市群綜合路網(wǎng)作為研究對(duì)象,結(jié)合區(qū)域出行調(diào)查、節(jié)點(diǎn)城市人口、經(jīng)濟(jì)水平和交通基礎(chǔ)設(shè)施固定投資等數(shù)據(jù),采用動(dòng)態(tài)系統(tǒng)理論、生產(chǎn)函數(shù)和啟發(fā)函數(shù),構(gòu)建城市群綜合路網(wǎng)的動(dòng)態(tài)模型;確定運(yùn)輸通道識(shí)別要素和運(yùn)輸通道評(píng)價(jià)指標(biāo),通過蟻群算法模擬大批量運(yùn)輸者在綜合路網(wǎng)中的智能選擇行為,并對(duì)運(yùn)輸路段和節(jié)點(diǎn)進(jìn)行負(fù)荷值分析。研究結(jié)果表明:對(duì)部分運(yùn)輸路段和運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)通行能力的改善,均能改變綜合路網(wǎng)運(yùn)輸通道的分布和數(shù)量;優(yōu)化城市群綜合路網(wǎng)運(yùn)輸通道的最佳方式,不是對(duì)超負(fù)荷運(yùn)輸通道上所有路段和節(jié)點(diǎn)通行能力進(jìn)行擴(kuò)展,而是要對(duì)區(qū)域綜合路網(wǎng)中超負(fù)荷路段和相應(yīng)節(jié)點(diǎn)的通行能力進(jìn)行提升;研究對(duì)城市群區(qū)域綜合運(yùn)輸通道規(guī)劃和建設(shè)具有較高的指導(dǎo)意義。
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 運(yùn)輸通道 綜合路網(wǎng) 蟻群算法 運(yùn)輸路段 運(yùn)輸節(jié)點(diǎn) 選擇行為 負(fù)荷值分析
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(51338002) 湖南省科技計(jì)劃項(xiàng)目(2015GK3039) 湖南省高等學(xué)�？茖W(xué)研究項(xiàng)目(14C0410)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 0引言運(yùn)輸通道一般在交通運(yùn)輸投資集中的延伸地帶內(nèi),運(yùn)輸需求大,交通流密集,各種不同的運(yùn)輸方式在此地帶內(nèi)互相補(bǔ)充,提供服務(wù)[1-2]。城市群區(qū)域各城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同,運(yùn)輸需求分布不均,因此合理利用和優(yōu)化運(yùn)輸通道對(duì)提高綜合運(yùn)輸能力,充分利用交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有限資金,緩

【相似文獻(xiàn)】

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