本文關(guān)鍵詞：新建隧道施工對(duì)既有隧道影響的三維數(shù)值模擬研究

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【摘要】：由于新建隧道與既有隧道之間的間距較小,新建隧道施工時(shí),易導(dǎo)致既有隧道結(jié)構(gòu)破壞、影響運(yùn)營(yíng)安全。為了分析新建隧道采用不同施工工法對(duì)既有隧道的影響,采用數(shù)值模擬的方法,針對(duì)CD法、CRD法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法分別構(gòu)建三維數(shù)值計(jì)算模型,分析不同工法施工新建隧道時(shí),既有隧道襯砌的受力變形規(guī)律。研究結(jié)果表明,采用不同的分部開(kāi)挖工法施工新建隧道對(duì)既有隧道的影響差異較大,從控制拱頂位移和塑性區(qū)范圍角度考慮,建議采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖新建隧道。既有隧道施工對(duì)中夾巖的影響顯著,施工過(guò)程中要注意對(duì)中夾巖采取適當(dāng)?shù)墓こ檀胧┻M(jìn)行加固處理。研究成果可以為近接隧道的施工與設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。
【作者單位】： 杭州市市政公用建設(shè)開(kāi)發(fā)公司;
【關(guān)鍵詞】： 隧道 分部開(kāi)挖工法 近接施工 三維數(shù)值模擬
【基金】：浙江省重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目(2010C13029) 浙江省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(LY14E080012) 浙江省科技廳面上基金資助項(xiàng)目(No.2008C23009)
【分類(lèi)號(hào)】：U455
【正文快照】： 0引言隨著我國(guó)公路交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,越來(lái)越多的新建復(fù)線工程將投入建設(shè),由于受地形地質(zhì)條件等因素的限制,新建隧道與既有隧道之間設(shè)計(jì)距離較近,新建隧道在施工過(guò)程中,既有隧道結(jié)構(gòu)破壞、影響運(yùn)營(yíng)安全的情況時(shí)有發(fā)生。合理組織開(kāi)挖方案是減少對(duì)既有隧道影響的重要技術(shù)措施。

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本文編號(hào)：1092420