發(fā)布時間：2017-10-25 05:36

  本文關(guān)鍵詞：城市出租車擁擠收費(fèi)

  更多相關(guān)文章： 交通運(yùn)輸工程 擁擠收費(fèi) 出租車 社會福利 變分不等式

【摘要】：建立了多方式分擔(dān)模型來分析擁擠收費(fèi)背景下出租車是否也應(yīng)征收擁擠費(fèi)問題,并設(shè)計(jì)了求解模型的遺傳算法。研究利用雙層規(guī)劃模型對該問題進(jìn)行了描述,其中下層規(guī)劃為組合網(wǎng)絡(luò)均衡模型,刻畫了出租車擁擠收費(fèi)前后對出行產(chǎn)生、出行方式劃分、出行路徑選擇及出行分布的影響,構(gòu)建了與之等價的變分不等式;上層規(guī)劃為社會福利的最大化。算例結(jié)果表明,是否應(yīng)該對擁擠收費(fèi)區(qū)域內(nèi)的出租車征收擁擠費(fèi)主要取決于私家車與出租車的單位距離運(yùn)營成本之比。通常情況下(當(dāng)二者的比值小于5.6時),對出租車進(jìn)行擁擠收費(fèi)就能獲得更大的社會福利。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通運(yùn)輸工程 擁擠收費(fèi) 出租車 社會福利 變分不等式
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71201135) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)項(xiàng)目(SWJTU11ZT12)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言在擁擠收費(fèi)區(qū)域內(nèi)的出租車是否也應(yīng)征收擁擠費(fèi)的問題在不同國家中存在較大的爭議。如在新加坡,所有使用擁擠收費(fèi)區(qū)域的出租車都需要繳納擁擠費(fèi);在香港,出租車與私家車相同,當(dāng)使用海底隧道時,均需要支付通行費(fèi);而在倫敦,出租車卻享有免收擁擠費(fèi)的權(quán)利。此外,在許多大城市

【相似文獻(xiàn)】

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4 韋，

本文編號：1092353