本文關(guān)鍵詞：基于交通沖突小間距互通式立交區(qū)域安全性評價方法

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【摘要】：以新建小間距互通式立交區(qū)域主線范圍內(nèi)的交通狀況為研究對象,運用交通沖突技術(shù)理論及VISSIM交通流微觀仿真技術(shù)獲取小間距互通式立交沖突率和間距關(guān)系模型,以小間距互通式立交區(qū)域的沖突率作為安全評價指標(biāo),運用灰色聚類理論,提出小間距互通式立交區(qū)域交通安全評價方法,把不同立交間距對應(yīng)的安全等級分為四種類:不安全(D級),臨界安全(C級),較安全(B級),安全(A級),對兩個互通式立交間距小于700m的情況,應(yīng)提出相應(yīng)交通安全改善措施.應(yīng)用結(jié)果表明:不同間距安全等級不相同,通過采用改善措施提高小間距互通式立交區(qū)域的安全狀況,同時為新建小間距互通式立交區(qū)域安全評價提供有效途徑.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;南通大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高速公路 互通式立交 間距 沖突率 安全
【基金】：南通大學(xué)自然基金(11Z037)
【分類號】：U491
【正文快照】： o引言隨著我國高速公路通車?yán)锍炭焖僭鲩L,互通式立交作為高速公路樞紐和結(jié)點,間距直接影響到立交布局、數(shù)量、立交投資以及形式,同時也影響高速公路的服務(wù)水平、通行能力和交通安全.隨著高速公路與地方公路里程增長,同時又受道路網(wǎng)及或路線走廊的限制,在很多高速公路上設(shè)置間

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本文編號：1090320