本文關鍵詞：地鐵隧道暗挖施工對地表密集建筑物的影響研究

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【摘要】：在城市地鐵修建過程中,地鐵下穿已有管線、地面建筑物往往是整個線路修建過程中的難點及風險控制點。本文基于深圳市地鐵5號線某暗挖隧道區(qū)間,針對暗挖隧道施工對地表密集民房的影響開展研究。隧道開挖采用上下短臺階加臨時仰拱和中立柱施工法。采用有限元分析方法對兩種不同工況進行數(shù)值仿真計算,研究最優(yōu)開挖策略。研究表明:相對于未處理工況,采用旋噴樁隔離墻對隧道附近土層進行處理,以及對隧道正上方房屋進行拆除后,地表沉降減小幅值達49%,隧道拱頂沉降減小幅值達35%,臨近建筑的沉降及差異沉降減小幅值達67%,同時可以有效減少施工開挖對地面沉降的影響。
【作者單位】： 北京交通大學;北京市首都公路發(fā)展集團有限公司;北京市地鐵運營有限公司;
【關鍵詞】： 地鐵 建筑物 地表沉降 差異沉降
【基金】：北京市地鐵運營有限公司博垢項目基金——洞體隧道地鐵襯砌結構補強技術研究資助(2013000510000017) 北京市地鐵運營有限公司科研項目——基于初始損傷的盾構隧道病害演化機理及維修養(yǎng)護標準研究資助(2015000510000008)
【分類號】：U455.4;U231.3
【正文快照】： 引言在城市地鐵修建過程中,地鐵下穿或側穿已有管線、地面建筑物往往是整個線路修建過程中的難點及風險控制點。因此,長期以來,學者們從不同角度研究了地鐵下穿已有管線、地面建筑物的影響。張頂立[1]、徐禮華[2]、冉中德[3]、ONO[4]等學者的研究主要集中在隧道施工過程中的監(jiān)

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