本文關(guān)鍵詞：聚酯纖維對(duì)TPS改性瀝青及其混合料抗裂性能研究

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【摘要】：為了提高TPS改性瀝青排水性混合料低溫和疲勞性抗裂性能,通過拉伸試驗(yàn)、BBR、和SCB疲勞試驗(yàn)分析了2%~5%聚酯纖維摻量對(duì)TPS改性瀝青及其排水性混合料性能的改善作用。試驗(yàn)結(jié)果表明:聚酯纖維的加入顯著改善了TPS改性瀝青及排水性瀝青混合料的低溫和疲勞抗裂性,且隨著聚酯纖維摻量的增加,普通TPS改性瀝青混合料的抗裂性呈先增大后減小的變化趨勢,在4%聚酯纖維摻量時(shí),TPS改性混合料的抗裂性出現(xiàn)峰值,并基于復(fù)合改性瀝青膠漿和SCB試件破壞界面掃描電鏡試驗(yàn),揭示了聚酯纖維對(duì)TPS改性瀝青混合料的影響機(jī)理。
【作者單位】： 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 路面工程 聚酯纖維 排水性瀝青混合料 低溫抗裂性 疲勞抗裂性
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 排水性瀝青混合料具有較高的空隙率,可有效降低道路表面積水引起的雨霧、濺水、眩光及交通噪聲等,成為實(shí)現(xiàn)道路表面特性品質(zhì)飛躍的最佳路面形式。但要想實(shí)現(xiàn)排水瀝青混凝土路面在結(jié)構(gòu)、水、聲、熱和耐久性等方面的作用,核心是礦料級(jí)配設(shè)計(jì)和高黏改性瀝青的研發(fā)[2-3]。目前,國

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